高雄捷运红橘线安全管理系统

讨论轨道交通系统的安全问题。在规划台湾高雄捷运红橘线时,就已考虑在整个生命周期内建立安全管理系统,符合EN50126的标准;在制定兴建运营合约时,就要求在高雄捷运红橘线兴建及运营期间必须实行安全管理,并且在合约内制定安全风险标准(包括可忍受及不可忍受的安全风险水平、执行安全管理过程所需程序等),以确保风险降为"低到合理且实际可行"的情况。重点介绍安全管理系统中的安全管理过程,包括危害辨识、危害分析、风险分析与评估、风险处理等过程,并说明高雄捷运红橘线的安全管理过程。     

海峡两岸海上通航问题回顾与展望

一１９９７年４月１９日，厦门轮船总公司的盛达轮从厦门出发，满载祖国人民的深情厚意，乘风破浪横渡台湾海峡直驶台湾高雄港，冲破海峡两岸接近半个世纪隔阂的坚冰，开创了两岸试点直航的探索阶段。这是迈向“三通”突破性的步骤，也是促进两岸关系进一步改善的重要举措...     

亚洲主要集装箱港枢纽港竞争激化

亚洲主要集装箱港的枢纽港竞争正在激化。在2005年的世界十大集装箱港中，欧美港口只有3个，并且处于第7位以下，而亚洲、中近东港口占了7成。世界工厂中国的主要港口继上年再次以两位数增长。然而，作为东亚枢纽港吞吐量增长的香港，其世界最大集装箱港的桂冠已经失去，高雄港则转为比上年减少。中国港口今后将继续建设大型集装箱码头。现有枢纽港是否坚持作为中转基地的立场，将被迫作出抉择。     

潮平两岸阔 风正一帆悬——“中远高雄”轮首航命名仪式暨中远集团驻台代表处揭牌仪式侧记

“……乡愁是一湾浅浅的海峡,我在这头,大陆在那头。”台湾著名诗人余光中的一首“乡愁”,表达了两岸人民隔海相望心相牵、大陆台湾血脉连的思乡之情。     

Construction Risk Management for Deep Excavation Adjacent to In operation Bored Tunnels

营运中的盾构隧道在邻近施工时周围地盘的应力可能因扰动而重新分布,使得盾构隧道暴露在因变形或位移衍生的结构损坏或营运中断等高风险下。为降低相关风险发生的可能性或后果的严重性,高雄计划将高雄车站段地下化工程捷运-R11永久站施工纳入风险管理,通过风险辨识、分析、评估以及以监测、巡检及沟通为基础的风险追踪查核等手段执行风险管理。依本计划执行成果,位于基地两侧营运中的盾构隧道在永久站主体工程开挖施工期间,各项风险均受到妥善的追踪、管控及处置。     

港口

国家核准批复建设连云港庙岭突堤项目；和黄港口2005年税前利润增长14％；大连港15万吨级矿石转水泊位主体竣工；广西计划提升三大港口吞吐能力；高雄港第一季集装箱量同比略降。     

台北捷运（上）

作者曾于2000年访问了台北、高雄捷运公司。2009年赴台参加第十七届海峡两岸都市交通学术研讨会,再次访问了台北、高雄捷运公司,与公司高层领导进行了座谈，乘坐了高中运量捷运（台湾将城市轨道交通称作捷运），参观了监控中心和换乘枢纽等，对台湾捷运有了进一步了解。现分期将台北、高雄捷运情况向读者作一介绍。     

区港联动试点在我国八个港口城市全面展开

2003年，大陆沿海港口完成货物吞吐量19．8亿吨，比2002年增长18．6％，上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港V1已占世界亿吨大港半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港。2003年完成4800万标箱，跃居世界第一，比