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高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较 总被引:10,自引:3,他引:7
沈志云 《交通运输工程学报》2001,1(1):1-6
研究了现有文献关于高速列车动力学方面的论述,就高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较展开讨论。得到的主要结论是:地面高速轨道交通应以300km/h左右的轮轨高速铁路为主体;在需要400~600km/h超高速的特定条件下,也可以采用磁浮高速列车,作为一种补充。因此,一方面要积极修建上海浦东机场高速磁浮试验线,一方面要尽早启动京沪轮轨高速铁路的建设。 相似文献
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曹一 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2005,13(2):39-43
按照《周髀算经》原不能构造出与之叙述相符的宇宙模型,观测璇玑径长方法中的矛盾以及牵牛、娄与角、东井去极度的计算方法与璇玑四游在天学依据上的冲突,让人不能不对其自洽性产生怀疑,或据此可以认为《周髀算经》非一时一人所作。《周髀算经》仍然体现出中国古代天学研究“代数”强而“几何”弱的特点。 相似文献
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铁路承运稀土等放射性矿物的监测核查工作在全路已开展多年 ,为掌握放射性物质运输前环境放射性的本底资料 ,对途经稀土之乡尚未正式承运放射性物质的京九线赣南路段进行了铁路线路和站场环境的放射性本底调查。通过现场测试和实验研究 ,新修京九线赣南段线路和站场土壤中放射性比活度为总α平均 0 6 8~ 3 2 3× 10 3Bq·kg- 1 ,总 β平均 0 4 3~ 0 6 7× 10 3Bq·kg- 1 。水中总放射性比活度为总α平均 0 0 36~ 0 12 1Bq·L- 1 ,总 β平均0 0 8~ 0 2 3Bq·L- 1 。氡及氡子体为子体 (潜能 )浓度平均3 6 4~ 8 15× 10 - 8J·m- 3,氡浓度平均 14 1~ 2 9 0Bq·M- 3,2 1 884 Po(RaA)浓度平均 0 10~ 0 18Bq·m- 3。站场环境γ照射量率平均为 5 2~ 7 7× 10 - 9C·(kg·h) - 1 (μR·h- 1 )。站场表面放射性活度平均为α 0 0 2~ 0 0 7Bq·cm- 2 ,β 0 0 3~ 1 0Bq·cm- 2 。属于一般本底范围 ,所得本底资料 ,可为今后评价稀土运输对环境放射性水平的影响创造条件 相似文献
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针对国内外疏浚业缺乏关于岩石输送分析资料的现状,立足于泥泵及管路输送系统原理,以亚洲第一大重型自航绞吸船天鲸号输送岩石的施工数据为基础,对泥泵泥浆扬程换算系数和管路沿程摩阻系数分别进行反分析.对于风化较为严重且混有大量细颗粒成分的岩石与风化程度较弱几乎全部由岩块构成的两种岩石的泥泵泥浆扬程计算方法进行研究,验证经验公式的适用性,同时反分析得出输送两种岩石时的管路沿程摩阻系数.由于岩石的单轴饱和抗压强度不同,沿程摩阻系数差距很大,建议针对性地对项目的土质进行反分析得出沿程摩阻系数. 相似文献
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文章从自我意识、情绪、人格等方面分析了高职院校学生存在的心理问题,并借鉴《道德经》的教育思想,阐述其对高职院校学生心理的健康发展和形成所能起到的指导作用. 相似文献
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