城际客运网将珠三角变成超级“大社区”

据报道,广东省政府已于2012年11月正式印发《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》,拟定“十二五”期间安排重点建设项目189项,总投资约19838亿元,其中珠三角城际轨道交通网的建设将是《规划》的重点投资方向。     

轨道交通引导发展的全景式协调框架与策略探讨

轨道交通建设资金投入大、运营费用高,因此大家对轨道交通建设的综合效益期望也越来越多,最现实的做法就是利用轨道交通沿线土地增值效益作为轨道交通建设运营的融资途径。香港的成功经验激励着大家对"轨道+物业"发展的追求。但鉴于政策、规划管理体系、轨道建设运营制度等众多约束因素,国内城市轨道交通TOD(交通引导发展)模式的实施艰难无比。通过项目实例研究,从规划、轨道财务、市场等全景角度探讨轨道交通TOD的协调框架和策略,目的是促进"轨道沿线土地综合开发"与城市、轨道财务、市场三者协调发展,使得轨道TOD发展理念下"轨道+物业"模式健康发展。     

首届大学生厕所创意大赛在京启动 创意厕所将带来什么?

<正>据联合国统计,全球约有40%、近25亿人口缺少基本的卫生设施。由于全世界卫生设施缺失,每年,约有150名儿童死于腹泻。即使是在家用卫生间和社区公厕比较普及的城区,也有约21亿人使用与未安全清理的化粪池相连的厕所,或者是把污水未经处理直接排放到明沟或地表水中。厕所设计、坑厕清洁以及污泥处理技术的突破性进展,还有废物利用新方法的出现,将有助于政府及其合作伙伴为居民提供优质的公共卫生服务——尤其是人口密集的城市社区。     

城市轨道交通引导开发发展研究

在社会发展进程深入推进的形势下,我国国民经济水平得到了显著提高,城市化进程日益加快,交通量持续增加.但与此同时,交通堵塞等问题也频频暴露出来,影响了人们的出行.而在城市发展轨道交通发展过程中,强化引导开发模式的应用,可以有效改变这一现状,解决干线道路的交通问题,规避因为空间受限而导致的城市交通拥堵问题,为城市发展探寻一...     

布鲁塞尔提高城市轨道交通运能

<正>0概况近年来,布鲁塞尔城市人口迅速增长使公共交通客流量持续增长,该城市人口从2000年的96万人增加到2012年的114万人,2014年将达到131万人。2012年布鲁塞尔运输公司(Stib)的公共汽车、有轨电车和地铁共运送乘客3.488亿人次,有轨电车运量占35%,地铁运量占38%。根据该公司的预测,客流量还将呈持续上升趋势,到2016年到可达到4亿人次,到2025年可能达     

基于TOD的产业园区向综合新城转变的公交规划实践——以武汉东湖新技术开发区为例

<正>产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式,担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列重要使命。我国的产业园区从20世纪80年代,政府为实现产业发展设立的沿海经济技术开发区开始,经历20多年的建设,已经由高消耗、高排放的粗放型逐渐发展为高效能、高复合的专业型,并随着经济结构调整、新型城镇化等新形势的不断     

武汉市老旧社区海绵化改造经验总结

老旧社区海绵化改造是民生工程和生态工程,但也是海绵城市建设过程中的难点。通过总结武汉市青山试点区海绵城市建设经验,提出老旧社区海绵化改造需要重点关注的五大要点:问题导向和目标导向相结合;深入开展现场调研;先民生再提升;加强宣传沟通;加强后期运维管理。以期为其他城市提供参考。     

新加坡社区停车很方便

新加坡素有“花园国家”之称，不仅道路宽阔、干净，而且停车非常便利。新加坡全国大约有80万辆机动车，其中约50万辆是私人小汽车。但是，在这个面积不大、人口密度很高的国家，基本上不存在停车难的问题。这主要得益于新加坡政府高度重视停车基础设施的规划与建设，以及行之有效的管理措施。     

社区文化在增强居民对社区认同感中的功效研究

我国经济社会转轨时期出现的社会问题可以在城市社区这个缩影中予以展现。通过对中国城市社区的发展背景、发展现状、发展趋势的的系统分析,提出现今我国城市社区发展过程中存在的主要问题以及阐明产生问题的具体原因。重点分析居民认同感缺失这一影响当前社区发展的主要问题,将问题的解决置于文化建设的框架之下。     

城市轨道交通快速发展中值得思考的问题

通过国外知名城市线网的实践与国内特大城市规划线网的对比,探讨有关线网、TOD模式、服务水平和经济问题。