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1.
为研究深部高地应力岩层中修建TBM隧道时管片衬砌结构的力学行为,以某深埋TBM工法隧道为研究对象,建立基于围岩蠕变和管片分块效应的衬砌-围岩复合模型,研究考虑时间效应下管片衬砌的受力特性。结果表明:考虑围岩蠕变效应下管片衬砌受力表现出明显的时间效应。随着围岩蠕变时间的延长,管片衬砌的形变、内力和接缝张开量均呈现两阶段增长,具体表现为前期呈线性增长,后期增加趋缓。洞周围岩应力经历三阶段变化,即先减小后增大直至稳定。围岩蠕变时间为100年时,管片衬砌的内力和形变量均接近极限值。研究结果可为深部高地应力且考虑围岩蠕变效应下的TBM隧道衬砌结构设计提供参考。 相似文献
2.
3.
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,当没有路线设计资料时,需对旧有路线进行拟合,重新进行勘测设计,以获得与旧有路线一致的路线设计资料,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践,介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。 相似文献
4.
高校应该加强诚信教育与信用意识教育 总被引:1,自引:0,他引:1
林春熙 《广州航海高等专科学校学报》2005,13(8):12-15
近几年在某些高等学校发生了许多不守信用的事件,影响了高校的形象.因此,高校应重视信用建设,强化诚信教育和信用建设. 相似文献
5.
6.
7.
在获取大量海员避碰行动样本的基础上,通过建立多元线性回归的数学模型,分析了转向时机、转向幅度、目标船舷角、会遇两船的船速比等4个指标与目标船最后通过距离之间的相关性大小,结论对海员避碰行动决策有一定的参考价值。由于样本是在对海员进行航海模拟器训练中获得的,从而说明了用航海模拟器来研究避碰行为的可行性以及STCW公约强化模拟器训练的必要性。 相似文献
8.
9.
陈华 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(4):97-99
职业技术教育的目标是培养具有综合职业能力和全面素质的,直接工作在生产、技术、管理和服务第一线的应用型、技能型高级人才。《连锁企业门店营运与管理》是连锁经营管理专业一门实践性较强的职业技能课,根据高职教育和连锁经营专业的特点,采用任务驱动法教学更适合培养高素质的应用型人才。 相似文献
10.
Despite improvements in road safety over the past several decades, accident rates remain high for young drivers. One accident countermeasure that is expected to improve the safety record of this group is graduated licensing. The philosophy behind this licensing system is that novice drivers, of whom the majority are young, should be restricted to relatively safe driving environments during the initial learning period. Graduated licensing was implemented in the Province of Ontario, Canada in 1994. The objective of this study is to estimate the potential benefits and costs for young drivers associated with two components of the Ontario graduated licensing package: the late-night driving curfew and the high-speed roadway restrictions. Based on accident and travel data for the year 1988, accident-involvement rates per kilometre driven were calculated for different driver groups for various combinations of time of day and roadway speed limit. These rates were then applied to the expected mobility profiles of young drivers affected by graduated licensing. The results of the study support the late-night curfew and suggest that this component of the licensing package should reduce total accident involvements for the affected group by up to 10 percent and fatal accident involvements by up to 24 percent, while reducing their total driving by only four percent. By contrast, the empirical evidence suggest that the high-speed roadway restrictions are likely to increase accident involvements, and thus it is strongly recommended that this component of Ontario's graduated licensing package be changed. 相似文献