首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   61篇
  免费   0篇
公路运输   17篇
综合类   35篇
水路运输   4篇
铁路运输   4篇
综合运输   1篇
  2020年   1篇
  2014年   1篇
  2013年   3篇
  2012年   3篇
  2011年   2篇
  2010年   1篇
  2009年   3篇
  2008年   3篇
  2007年   9篇
  2006年   21篇
  2005年   2篇
  2003年   5篇
  2002年   2篇
  2001年   4篇
  2000年   1篇
排序方式: 共有61条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
介绍预应力梁板施工中常见的质量问题,分析其原因,并给出相应的防治措施。  相似文献   
2.
通过对厦门文园路旧水泥混凝土路面沥青加铺层改造实例的分析,较详细地阐述了土工布在旧水泥混凝土路面中的应用,着重介绍了土工布的材料特性、防治反射裂缝的作用机理和施工工艺。  相似文献   
3.
在搜集、整理农村公路水毁防治原理、措施、方法等资料的基础上,对其进行了梳理、归类,编制了适用于一线农村公路养护工人的水毁防治口诀,并对口诀进行了详细的解释说明。  相似文献   
4.
文中介绍了西林河大桥桥头引道沉降防治试验,并对试验结果进行分析。  相似文献   
5.
热分析动力学研究环氧沥青混凝土的固化条件   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用热分析动力学的方法确定了环氧体系的固化反应为自催化反应类型,利用非线性回归建立了环氧体系的固化反应模型,计算得到环氧体系的反应为1级与n级平行的自催化反应。根据其固化反应模型推算出了不同温度程序下环氧体系的反应时间和反应程度,从而为环氧沥青混凝土的施工以及最终开放交通的时间提供了重要的依据。研究结果表明,温度的升高可以大大缩短环氧体系的固化时间,建议在气温较高的季节进行施工;环氧体系完全固化所需的时间约为固化反应程度达到80%所需时间的3倍。结合马歇尔试验结果可知,当固化反应程度达到80%时,环氧沥青混凝土已具有较高强度,可以开放交通;当外界温度为30℃左右时,约需60 d可以达到80%的固化反应程度,进而可以开放交通。  相似文献   
6.
对翻浆产生的原因进行分析,并提出相应的预防和治理措施。  相似文献   
7.
通过对高寒地区公路涎流冰病害产生原因的分析 ,提出了对不同类型的公路涎流冰采取不同防治的办法和途径 ,突出强调了截、导、渗、蓄、挡在彻底根治公路涎流冰病害中的作用  相似文献   
8.
半刚性基层沥青路面裂缝是不可避免的,也是沥青路面早期破坏的主要形式,如果不有效地防治,将加剧了路面破坏,本文从设计、施工方面介绍了汾灌高速公路预防沥青路面裂缝的主要措施,通过路面使用情况的调查,分析了裂缝产生的主要原因为路基不均匀沉降和路基纵向不均匀,并提出了沥青路面使用期间裂缝的维修方法。  相似文献   
9.
浅谈水泥混凝土路面施工中常见病害的防治   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据林肇路施工的实践 ,就水泥混凝土路面施工中常见病害的防治 ,如断板、抗滑深度浅、中缝的破损、表面龟裂等采取了一系列措施 ,取得了较好的效果  相似文献   
10.
在对半刚性基层裂缝产生机理进行分析基础上 ,对减少非荷载裂缝尤其是温度裂缝进行了讨论 ,并提出一些防治措施 .  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号