提高沥青-酸性集料抗水损害的试验研究

针对酸性集料与沥青粘附性差、混合料水敏感性大的难题 ,根据配位键理论采用含铬外加剂处理酸性集料 ,显著提高沥青与酸性集料的粘附性。用强化的冻融劈裂试验评价混合料水损害 ,对比试验说明经过含铬外加剂处理后的酸性集料混合料劈裂强度比提高显著 ,长期抗水损害性能也较好。     

兰新铁路路基温度场和水分场耦合数值分析

主要分析了兰新铁路冻害机理,阐述了铁路冻害主要影响因素是土质、水分和温度.考虑温度变化对水分迁移机理的作用,通过Geostudio软件建立温度场和水分场耦合模型,对兰新铁路路基进行水热耦合模拟和数值分析,得出一个冻融循环周期内冻土路基温度场和水分场的分布解.通过计算与实测数据可以得出在温度梯度条件下,水分发生了重分布现象,且是造成路基冻害的主要原因.同时结合兰新铁路的实际情况,提出了阻止水分迁移是解决路基冻胀的主要措施.     

自动调温阀拆除对柴油机危害的分析

文章叙述了柴油机冷却水自动调温阀的工作原理和调温特性,分析了调温阀拆除后冷却水温的变化及对柴油机性能的影响,并就维修中燃烧室组件的大量更换是否与调温阀的拆除有关进行了探讨。     

公路建设环境保护与绿色施工

对公路建设施工造成的环境污染及其危害性进行了分析,提出切实可行的文明施工、防止污染、新科技环保等综合措施,坚持可持续发展的科学发展观,发展文明施工、绿色施工。     

公路桥头及桥梁伸缩缝跳车的产生与防治

论述公路桥头及桥梁伸缩缝跳车的危害及产生的原因,提出防治措施。     

有关超载车辆危害公路桥梁的浅析与思考

总结了超载车辆对各种公路桥梁的危害种类及其原因,并提出一些建议以供思考应用。     

高原寒冷地区沥青混合料冻融循环作用下劈裂性能分析

通过沥青混合料冻融循环劈裂试验,分析了冻融循环次数以及油石比对混合料劈裂性能的影响．试验得出：随着冻融循环次数的增多,沥青混合料的劈裂抗拉强度、破坏劲度模量均呈减小趋势,最初的几次冻融循环混合料性能衰减较快,经历9～15次冻融循环后性能衰减趋于平缓;冻融作用后混合料的破坏拉伸应变反而增大;油石比对沥青混合料的劈裂性能有明显影响,随着油石比的增大,冻融循环作用对劈裂性能的影响减小．结果表明,在青藏高原寒冷地区对于AC-13沥青混合料,最佳油石比为5．5％或适当增加油石比可以提高沥青混合料冻融循环作用下的劈裂性能．     

降低风吹雪雪害辅助措施分析

为了便于公路风吹雪雪害防治科研成果的推广运用,结合科研课题的研究和公路建设的实践经验．客观地分析总结几种典型的降低公路风吹雪雪害的辅助措施,可以帮助人们少走弯路,收到事半功倍的效果。     

防水粘结材料抗剪性能对比研究

选用胶粉改性沥青和SBS改性乳化沥青作为桥面铺装防水粘结材料,对桥面铺装结构进行不同温度下的剪切强度测试,并在冻融循环及浸水2种环境因素下,对2种防水粘结材料抗剪强度的变化规律进行试验研究。试验结果表明:抗剪强度随温度升高而降低;在冻融及浸水作用下抗剪强度也会降低,但胶粉改性沥青稳定性优于SBS改性乳化沥青,是一种更优的防水粘结材料。该试验结果可为类似工程施工提供参考。     

列车网络安全分析方法研究

以列车网络控制系统为例,介绍了通过初步危害分析、系统危害分析识别危害,评估危害的可接受程度,针对危害提出安全设计要求,关闭每条危害,以避免危害发生并最终保证系统安全的分析方法.