韩国财阀产生的制度环境

财阀的发展并不是孤立的,而是与当时的韩国经济环境存在着密切的联系。而当时的韩国市场结构是一种寡头垄断市场,但它不是自发产生的,而是一种人为创造的。本文将从揭示传统的寡头垄断市场的共同特点着手,分析政府在其发展过程中所担任的角色,以及因为政府的插入而给财阀的产生带来的一系列与众不同的特征,表明财阀在这样的条件下是如何通过资本、劳动力、技术进步和企业家才能四个经济增长要素来发展壮大并实现韩国经济赶超的。     

寡头垄断模式下集装箱运价影响机制实证分析

梳理影响市场运费走势的要素体系,进而构建基于数据分析为基础的理论框 架,然后选择分析几类核心因素与市场运费之间的关系,来探究寡头垄断模式下影响市 场的主要因素与运价指数的数据本身之间的影响机制.研究发现：单位运力年周转率与集 装箱运费指数（China Container Freight Index,CCFI）之间不存在协整关系,GDP、原油价 格与CCFI 之间并无Granger 关系,而闲置运力是影响CCFI 变化的Granger 原因;同时 CCFI与闲置运力各自都存在严格的自相关与溢出效应.     

ON ADVANTAGE-COMPLEMENTARY MERGER:INCENTIVES AND RESULTS

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｒｅｈａｖｅｂｅｅｎｆｉｖｅｍｅｒｇｅｒｓａｎｄａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｓ（Ｍ＆Ａｓ）ｗａｖｅｓｉｎｔｈｅｈｉｓｔｏｒｙｏｆｅｃｏｎｏｍｉｃｄｅｖｅｌ－ｏｐｍｅｎｔ．Ｅｃｏｎｏｍｉｓｔｓｈａｖｅｍａｎｙｉｄｅａｓｔｏｅｘｐｌａｉｎｔｈｅｉｎｃｅｎｔｉｖｅｓｏｆｅａｃｈｗａｖｅ．Ｇｅｎｅｒａｌｌｙ，ｇｅｔｔｉｎｇｓｃａｌｅｅｃｏｎｏｍｙｉｓｒｅｇａｒｄｅｄａｓｔｈｅｍａｉｎｒｅａｓｏｎｏｆｔｈｅｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｍｅｒｇｅｒｗａｖｅ．Ｔｈｅｖｅｒｔｉｃａｌｍｅｒｇｅｒ…     

铁路施工企业投标时机决策的期权博弈分析

结合期权博弈理论,提出了竞争环境下铁路施工企业投标的寡头垄断期权博弈模型。分析了施工企业在投标决策时可采取的策略及各种情况下的最优投标时机,仿真计算结果及图形说明了有关参数的改变对此策略的影响。     

上海国内航空客运市场特征分析

文章基于产业组织经济学的理论,计算了上海国内航空客运市场集中度,以此分析市场结构,得出上海国内航空客运市场是一个竞争激烈的寡头垄断市场。在此基础上,引入了市场细分理论,根据日均客流量指标将上海国内航空客运市场细分为快线、大客流、中客流和低客流四类,对每类细分市场分别从总体规模和航线机型匹配两方面进行定量分析。结果表明,快线市场规模庞大,是一个快速发展的干线市场;大客流市场属于一个过渡型市场;中客流市场规模较小,但增长迅速;低客流市场潜力巨大,但运营机型座级偏大导致其发展缓慢。