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分析了空调自控系统的主要特性,并介绍了一种基于组合自校正控制策略的自适应控制算法,同时采取一些解决工程实际问题的辅助措施,以增强系统的抗干扰能力和对未建模动态、时变参数的鲁棒性. 相似文献
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介绍了法国船级社规范中有关船舶制冷系统的附加环保标志CLEANSHIP(清洁船舶)的内容,以及在某型化学品船上实施的情况。对中央空调和冷藏设备的制冷剂选用、回收再利用和泄漏报警等方面作了论述,为后续新船设计和建造提供了借鉴。 相似文献
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提出吸收式制冷复合循环新模式,讨论了复合循环的热力计算。单效/双效复合循环有高低压2个发生器,高压发生器由高温级热源驱动,低压发生器由来自高压发生器的冷剂蒸汽与低温级热源联合驱动,实现高低温级热源的能量梯级利用。作为实例,对由高低温两级增压空气中冷器驱动的单效/双效复合循环进行了热力计算,并与单效循环和双效循环进行了热力性能比较。结果表明,复合循环的热力系数和制冷量均比单效循环高出15%,复合循环的余热利用量和制冷量分别高出双效循环153%和110%。 相似文献
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深圳地铁空调冷负荷特性对冰蓄冷技术的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
张亚静 《铁道标准设计通讯》2005,(2):88-90
以屏蔽门系统某深圳地铁站为例 ,对地铁冷负荷情况进行分析 ,针对地铁站的特点对冰蓄冷的控制策略进行调整 ,并对常规空调与蓄冷空调的投资分析比较。 相似文献
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地铁车站空调制冷所需冷源一般通过传统的“冷水机组+冷却塔”的形式获得,冷却塔自身体积大、占地面积大、噪声污染严重,征地拆迁协调困难,不利于地铁的规划建设和城市的发展。风墙型蒸发冷凝直膨式制冷系统(以下简称“新系统”)无需地面设置冷却塔设备,且具有节能降噪、拆迁难度小、建设投资成本低等优点,但该系统存在初期投资成本较高、适用范围受限、运维成本较高等缺陷,无法大面积应用。以合肥地铁三孝口站为例,介绍新系统的工作原理、安装方式、运行能效测评和优缺点,并就建设成本、节能降噪、可行性等进行分析,新系统在社会经济效益、节能降噪、拆迁协调、建设成本,土地资源利用等方面优势明显,对于用地空间狭窄的地铁车站中应用前景广阔。 相似文献
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李俊鹏 《广东交通职业技术学院学报》2014,(1):95-98
校内生产性实训基地的正常有序运作不仅能够促进专业内涵和教师队伍建设,还是培养学生专业实践能力、职业核心能力尤其是创新能力的重要手段.文章分析了本校制冷与空调专业校内实训现状及其存在的问题,提出校企共建校内生产性实训基地的必要性,并系统研究校内生产性实训基地的建设、功能、运行、管理、实施和预期成效. 相似文献