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针对我国公路网络还没有功能方面的划分及合理配里，根据交通网络具有自相似性的特点，将结点集上的网络，按其功能分出五种；五个层次的网络中，都存在着上述的五种功能结构，结点的稳定性决定着网络的德定性.本文通过组合归并法，得出实际应用上的会路功能级别的划分标准；将功能级别划分为两个层面，进而通过图上作业法求出我国国家层面上主干线奋路、干线公路、集散奋路、出入道路的总里程；各功能级别线路的比重结构；主要功能级别的线路在东、中、西部的分布；以分维数a为基础，讨论东、中、西部的差异，指出这种差异的含义，利用主干线、干线与高速公路的关系，推算出我国高速公路的总里程.     

基于多FBM的网络流量建模研究

网络业务建模是网络规划与性能评价的重要基础,常用分形布朗运动(FBM)模型来进行自相似业务建模.但FBM是精确自相似过程,由于比较简单,它只能用于刻画单一Hurst系数的精确自相似过程.而实际网络流量是一个复杂的过程,其统计特性随时间尺度而变化,不能用单一Hurst系数的精确自相似过程来描述.本文提出用多个FBM模型对尺度行为建模,并在Norros给出的缓冲区溢出概率公式的基础上,推导出平均队列长度、队列长度的方差、平均时延、时延抖动和有效带宽的计算公式.     

On-line modeling of non-stationary network traffic with schwarz information criterion

Modeling of network traffic is a fundamental building block of computer science. Measurements of network traffic demonstrate that self-similarity is one of the basic properties of the network traffic possess at large time-scale. This paper investigates the change of non-stationary self-similarity of network traffic over time,and proposes a method of combining the discrete wavelet transform (DWT) and Schwarz information criterion (SIC) to detect change points of self-similarity in network traffic. The traffi...     

沥青路面表面形貌的自相似研究

在研究自相似理论的基础上,以常见SMA－13、AC－13和LSAM3种沥青路面的二维数字图像为研究对象,基于单幅图像的重构技术进行沥青路面表面形貌三维重构,获得沥青路面表面形貌数据信息,并利用SELFIS工具中的Whittle最大似然估计法对其进行自相似性研究。研究结果表明：3种沥青路面表面形貌具有高度的自相似性,为建立沥青路面表面形貌三维仿真模型奠定了基础。     

强相互作用的动力学自相似性与Dirac强子Bose强子的比较研究

质子枚举产生的几率分布与π介子的分布具有相同的标度形状。这个实验事实可用量子场反常维度的差别来解释。γ_B(g_R)=-(0.045±0.015),γ_F(g_r)=-(0.40±0.08)。实验同时揭示出喷注(q+q)→重强子→轻强子这个强衰变过程的动力学自相似性。