阴-非混合表面活性剂对菲和萘的增溶作用

比较研究了单一非离子表面活性剂Triton X100(TX100)、Tween80和单一阴离子表面活性剂十二烷基苯磺酸钠(SDBS)、十二烷基硫酸钠(SDS)及阴-非混合表面活性剂(Tween80-SDS、TX100-SDBS)对菲和萘的增溶作用.结果表明,单一非离子表面活性剂对菲和萘的增溶作用大于单一阴离子表面活性剂,混合表面活性剂的增溶作用大于阴离子表面活性剂的增溶作用,阴-非混合表面活性剂对菲和萘存在协同增溶作用.     

泡沫除尘技术在隧道施工中的应用研究

本文介绍了隧道施工过程中粉尘的来源,并探究了采用泡沫对钻爆法施工过程中钻孔、爆破、出渣运输和喷射混凝土等产生大量高浓度粉尘以及其他污染物,及各种重型机械尾气产生的碳颗粒进行除尘的可行性。文章从隧道内粉尘的来源着手,大体可以将其来源主要有钻孔产尘、爆破过程中产生的粉尘、装渣和运输过程、喷混凝土过程中产生的粉尘。并且分析了泡沫的除尘机理。利用泡沫的截留效应、惯性碰撞、扩散效应、黏附效应可以针对隧道内的粉尘颗粒进行有效捕捉。根据李龙等人的研究可以看出泡沫除尘对人体基本无害,泡沫除尘对环境的影响也可以忽略不计,周长根等人通过试验发现,对于易燃易爆类粉尘,采用泡沫除尘既可以保证安全性又具有良好的除尘效果,故采用泡沫除尘的优势性很大。     

AES杀精作用及其对精子超微结构的影响

以脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠(Fatty Alcohol Polyoxyethylene Ether So-dium Sulfate,AES)作为杀精子剂进行体外实验研究,结果表明,AES具有较强的杀精子效应,它使精子瞬间失活的最低有效浓度为0.08%。透射电镜观察证明,AES损害精子的主要靶结构是细胞膜、顶体和线粒体。     

基于表面活性剂的温拌沥青混合料(Evotherm)的路用性能研究

温拌沥青混合料是一种节能环保型路面新材料。添加表面活性剂(Evotherm)的温拌沥青混合料与普通热拌沥青混合料相比,不仅摊铺温度、拌合温度可降低30℃及以上,同时还具有与普通热拌沥青混合料相同甚至更好的路用性能。因此添加表面活性剂(Evotherm)的温拌沥青混合料具有明显的经济效益和社会效益。     

CTMAB对黄土吸附氯苯的影响研究

利用正交试验研究了天然黄土吸附氯苯的最佳条件,在此条件下采用批量平衡法,研究了天然黄土以及在不同浓度阳离子表面活性剂十六烷基三甲基溴化铵(CTMAB)存在下黄土对氯苯的吸附特性及吸附机理.结果表明,吸附过程符合二级动力学方程,其相关系数大于0.99;氯苯在黄土上的吸附符合线性方程,吸附过程主要由表观分配作用所致;当CTMAB浓度从0增大到431.1 mg.L-1时,表观分配系数从14.2 L.kg-1增加到32.1 L.kg-1,增强了黄土吸附固定氯苯的能力.     

基于LID措施的海绵城市方案设计研究

随着我国现阶段经济发展的不断提速,城市化覆盖范围发展到前所未有的规模,区域硬化面积也随之变大.随之而来的是城市透水面积大小被逐渐压缩,从而容易在多雨季节出现城市内涝等灾害,给城市发展和居民生活带来了诸多问题.为了降低城市内涝的严重性、削弱单次洪峰量,降低其带来的各种危害,以深圳市某城市绿化公园为设计实例,利用SWMM软件搭建了该城市绿化公园径流雨水模型,设置了四种LID措施进行方案模拟,并将其与一种综合LID措施方案相对照,分析各方案对该城市绿化公园总体雨水径流量和单次雨水径流洪峰量的影响规律.模拟结果显示:综合LID措施方案的总体雨水径流量削减效果最好、绿色屋顶LID措施方案效果最差,雨水桶LID措施方案效果＜透水铺装LID措施方案效果＜生物滞留池LID措施方案效果;在单次雨水径流洪峰量削减方面,综合LID措施方案的效果同样是最佳,雨水桶LID措施方案效果最差,绿色屋顶LID措施方案效果＜透水铺装LID措施方案效果＜生物滞留池LID措施方案效果.     

镍／聚四氟乙烯复合电镀新工艺的研究

利用电沉积方法制取了镍/聚四氟乙烯复合膜，研究了电流密度、温度、表面活性剂、预镀等因素对复合镀膜的影响，从而得取了最佳工艺条件，结果表明镀膜质量良好，耐磨性大大提高。     

表面活性剂在公路工程中的应用

表面活性剂具有乳化、破乳、起泡、分散、絮凝、湿润等作用,被广泛应用于石油、冶金、采矿、机械、建筑、道路、航空等各个领域,对表面活性剂作为沥青乳化剂在公路工程中的应用进行深入介绍,有助于其推广应用。     

共聚物PVA—MA—PEGA的表面活性研究

对具有一定表面活性的聚乙烯醇（ＰＶＡ）与丙烯酸甲酯（ＭＡ）和丙烯酸聚乙二烯醇（ＰＥＧＡ）共聚产物的临界胶束浓度（ＣＭＣ）,表面张力和界面张力进行了研究,并对共聚物与ＯＰ系列低分子表面活性剂的相互作用进行了探讨。实验结果表明：ＰＶＡ－ＭＡ－ＰＥＧＡ表面活性剂随着亲油单体含量的增加,共聚物分子的疏水性增加,ＣＭＣ值下降;高分子表面活性剂与ＯＰ１０复配后其最小表面张力,界面张力分别为３０．６ｍＮ／ｍ,０     

路动车组车辆表面清洗剂的研发

提出了铁路动车组车辆表面清洗剂研发的技术要求,介绍了清洗剂的化学适宜性.根据清洗剂的使用要求,提出了表面活性剂的选择方案,要求其具有黏度适中、易过水、无残留等特性.介绍了车辆表面清洗剂GD-21型系列产品的环保性能.