全文获取类型
收费全文 | 7470篇 |
免费 | 266篇 |
专业分类
公路运输 | 2479篇 |
综合类 | 1917篇 |
水路运输 | 1380篇 |
铁路运输 | 1791篇 |
综合运输 | 169篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 191篇 |
2022年 | 214篇 |
2021年 | 237篇 |
2020年 | 211篇 |
2019年 | 231篇 |
2018年 | 90篇 |
2017年 | 135篇 |
2016年 | 155篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 350篇 |
2013年 | 340篇 |
2012年 | 396篇 |
2011年 | 389篇 |
2010年 | 443篇 |
2009年 | 474篇 |
2008年 | 535篇 |
2007年 | 399篇 |
2006年 | 402篇 |
2005年 | 350篇 |
2004年 | 331篇 |
2003年 | 309篇 |
2002年 | 209篇 |
2001年 | 218篇 |
2000年 | 145篇 |
1999年 | 159篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 90篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有7736条查询结果,搜索用时 250 毫秒
1.
2.
为提高城市地铁网络客流分布预测的准确性,结合乘车阻抗、进站候车阻抗和换乘阻抗等出行阻抗建立综合出行阻抗函数,基于阻抗函数对有效路径集进行搜索与筛选,建立基于综合出行阻抗的多路径客流分布计算模型,并设立换乘惩罚系数对不同路径的客流分配进行合理修正.以深圳地铁新开通的11号线为契机,结合地铁1号线、2号线、3号线、5号线分析网络客流分布的变化.结果 表明:新开通的11号线使各线路中的换乘客流有不同程度的增大,增加了乘客出行的可选路径,且11号线车站附近形成新的人口及岗位聚集圈,进一步增加了11号线自身的客流,使得线网客运总量增加,与实际运营中的客流特征相符,验证了所建模型的有效性和适用性. 相似文献
3.
4.
5.
本文从郑西客运专线列车运行时段分布频率着手,综合比较分析几种天窗开设方式的特点,针对郑西客运专线跨线列车和夕发朝至列车的实际运行组织要求,分析各种维修天窗开设方式对线路通过能力的影响,提出郑西客运专线综合维修天窗以夜间0~6时采用隔日单向矩形垂直天窗为宜的结论。 相似文献
6.
LKJ— 93型列车运行监控装置 (以下简称监控装置 )在 1997年随SS8型电力机车配属我段 ,DF4 型机车的监控装置由JK— 2H型改LKJ— 93型也于 1999年完成 ,2 0 0 4年配属我段的DF4 型机车监控装置已经升级为LKJ— 2 0 0 0型。在这几年的时间里 ,我们掌握了LKJ— 93型、 2 0 0 0型监控装置的使用 ,在维修过程中总结了一些经验 ,并有针对性地进行了一些技术改造 ,采取了一些防护措施。例如抗干扰问题的分析研究和探索攻关 ,就取得了较好效果。为了更好地发挥监控装置的作用 ,同时也为提高维修人员的检修和故障处理能力 ,现将自己的一些… 相似文献
7.
站在一辆富士的面前,你的脑海里想的是什么?WRC赛场上的飒爽英姿?还是场地赛中的洪水猛兽?没错,性能永远是SUBARU的王牌.只是千万也别忽视了它的另外一面。 相似文献
8.
2005年伊始,雅马哈欧洲分公司首次成功地批量推出双轮驱动越野耐力赛车——WR450F 2-Trae,如图1所示。该车的推出似一声春雷响彻云霄,顿时在欧洲引起轩然大波,掀起双轮驱动(即2-Trac)风暴,开创双轮驱动新纪元,改写了摩托车百余年来传统的后轮驱动模式,预示着双轮驱动的春天即将来临。 相似文献
9.
基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究 总被引:5,自引:0,他引:5
论文在分析了交通流概率分布规律的基础上提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型,并根据实际测量情况,定义泊松分布的参数λ、α的概率含义,再将含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型,并给出计算机实现的算法。 相似文献
10.
丁诺 《现代城市轨道交通》2005,(6):64-64
国家发改委已批复武汉市3条轨道交通线的建设规划,在2010年以前形成约70km的工字形轨道线网骨架。这3条轨道交通线分别为1号线二期、2号线一期和4号线一期。轨道1号线二期为高架轻轨,2号线一期和4号线一期均为地铁。武汉市拟于2005年12月开始进行轨道1号线二期宗关以西路段的基础施工,2号线一期和4号线一期则将于2006年动工兴建。 相似文献