夜间行车减少错觉的安全措施

夜间行车,一方面由于车辆、行人相对较少,因此会车、超车、避让人畜的机会较少,从这个意义上说,夜间行车应该比白天行车对安全更有利;另一方面由于夜间光线及照明等因素对驾驶员的视觉性能影响较大,导致夜间行车更易发生交通事故。统计资料表明,一天中最易发生交通事故的时间是     

不要忘记手刹的存在

很多朋友认为手刹车相对于踏板剂动力会显得有些“渺小”，所以也就忽视了手刹的存在。但现实生活中往往会出现车主忘记拉手刹或手刹失灵而造成的事故，这些事故也完全取决于驾驶员思想的麻痹大意。     

侥幸≈不幸

侥幸,是一种不健康的心理,是指由于偶然的原因而得到的成功或免去灾害,而许多不幸就是由侥幸引发的。尤其是对驾驶员朋友们来说,侥幸更是安全行车的大敌,由此所引发的一起起血淋淋的不幸事故不胜枚举。但令人遗憾的是,不少驾驶员对侥幸的毛病却难以改掉。有的自恃驾驶技术不错、车况良好,开起车来我行我素;有的在处理情况时,老是从好处着想,总认为不可能这么巧会出问题;有的虽然发生过险情,但却是有惊无险,这种转危为安的经历使其有了侥幸的资本,因而在行车中更加忘乎所以,常常表露出以下违章行为:超车时,一厢情愿地认为对方会给自己让路,完…     

提高我国港口整体竞争力——港口建设中亟待解决的问题

江泽民同志在十六大报告中提出了到2020年“综合国力和国际竞争力明显增强”。这是一个非常重要的目标,因为在全球经济一体化的今天,要全面建设小康社会,可以也必须利用国际市场。但是,国际市场是一个竞争异常激烈的场合,任何一个经济实体,想在国际市场取得利益,必须而且只有通过竞争。综合国力和国际竞争力是一个国家多方面力量的综合,其中也包括全球港口市场重要组成部分的我国(不包括港、澳、台。下同)港口。因此,应该对如何提高我国港口的整体竞争力的问题进行全面而深入的研究,使我国港口为全面建设小康社会作出最大的贡献。     

“十一五”汽车竞争从价格转向节能

市场关于“十一五”汽车行业产能过剩愈演愈烈的论断，让国内汽车厂商开始调整经营思路。各路汽车商家和学者在2006年9月26日的中国汽车技术论坛上发表观点，中国汽车业的恶性价格竞争将随着油价上涨和环境恶化而转向品质竞争——节能和环保。