不饱和聚酯腻子在客车中的应用

系统地介绍了目前客车中应用广泛的不饱和聚酯腻子（原子灰）的使用特点，技术指标和施工注意事项。     

AT化合物在无溶剂漆中的应用研究

不饱和取酯无溶剂浸渍漆或环氧改性不饱和聚酯无溶剂浸渍漆在烘焙过程中表面发粘现象严重本文论述了ＡＴ化合物对无溶剂漆的表干时间，胶化时间及７０℃贮存期等性能的影响，初步探讨了其作用机理，指出了无溶剂漆中加入适量的ＡＴ化合物后，不能保证其具有良好的贮存稳定性，而且很好地解决了表面发粘问题。     

利用玻璃/聚酯材料制成的风力发电机叶片具有更高的硬度

<正>据瑞士DSM Composite Resins公司报道:使用玻璃纤维强化的第二代不饱和聚酯树脂制成的风力发电机叶片,比使用常规的环氧树脂成本低,硬度高。利用玻璃纤维强化和合适的胶料,不饱和聚酯树脂Synolite 1777具有很强的力学性能。除了具有较低的材料成本以外,这种新一代的不饱和聚酯树脂比环氧树脂具有更低的粘度,不需要二次硬化,工     

钣金腻子技术特点分析

钣金腻子（也称钣金补土）是一种在钣金工作中修复钢板凹陷处和损坏处的双组份不饱和多元聚酯腻子,主要用于填补较深的凹陷,使车身表面修复平整,同时使底漆牢固地附着在车身上。因为钣金腻子具有研磨时不粘砂纸、柔软性好、填补厚度可达到50mm、附着力强、干燥时间短（在20℃时,刮涂20min后即可打磨）等特点,所以特别适合汽车快速修补作业。     

GCM金属长效防腐系统技术及应用前景

GCM(glass fiber composite material)金属长效防腐涂料具有性能优异、施工方便等一些其它防腐材料无法比拟的优点,因此在选择防腐措施时成为优先考虑的对象。以宝鸡市广元路渭河大桥为例,探讨GCM钢结构防腐系统的技术特点,防腐成效,施工组织方法及其应用前景。     

客车用气干型不饱和聚酯腻子试验研究

介绍了铁路客车用不饱和聚酯腻子的配方原理，生产工艺，性能试验及涂车试验等。该产品性能优良，具有较大的推广价值。     

玻璃钢的主要基体材料—不饱和聚酯树脂

介绍了玻璃钢主要原材料之一的不饱和聚酯树脂的定义、特性、种类、性能、固化及应用等情况，并就用于玻璃钢船艇的耐水品种－189^#的性能，数据作了重点阐述，以供生产单位参考。