两江特大桥连续刚构主墩施工及其质量控制

近年来,随着我国各行业快速的发展,桥梁工程的建设规模不断扩大,施工技术水平得以提高。连续刚构主墩施工技术近年来在我国应用普遍,其施工工艺趋向成熟,能够很好的保证桥梁工程的整体质量。将结合两江特大桥工程,分析连续刚构主墩施工及其质量控制。     

重庆水下立交隧道施工期风险分析

隧道及地下工程建设面临着大而多的风险,尤其是越江隧道的建设更为突出。因此隧道工程项目风险管理也越来越受到工程建设领域的关注。以规划中的重庆两江隧道为依托,采用风险分析方法中常用的专家打分法,对该工程采用钻爆法可能遇到的风险因素实施风险分析与评估,并给出了相应的处置措施。希望能对该工程以及类似工程的实施提供一些参考。     

工程类比法确定重庆朝天门两江隧道最小覆盖层厚度

隧道的成拱效应与覆盖厚度的大小有着密切关系。水下隧道的覆盖厚度对其建设的安全和造价起着重要作用。因此,对水下隧道的最小覆盖层厚度进行研究具有较大的工程意义。将重庆朝天门两江隧道与国内外一些知名海底隧道进行比较,得出其最小覆盖层厚度,对该工程的设计和施工具有重要参考价值。     

潮起两江--重庆两江机械制造有限责任公司十年纪

沐嘉陵之清流,得长江之灵秀,十年前,在创业者们的精心打造下,两江机械制造有限责任公司诞生于那个催人奋进的六月。记得有位哲人加科学家曾经充满自信地预言:给我一个支点,我会撬动地球。两江人虽然不敢妄自与之相提并论,但两江人却可以自豪地宣称:我们没有愧对历史赋予我们的机遇!十年来,两江从一个蹒跚学步的“稚童”,发展成中国最大的生产摩托车启动机构总成系列产品的企业,以骄人的业绩奠定了自身在行业内的领先地位。然而,两江人并没有因此而停滞不前。2002年,两江人以“技术持续创新、质量持续稳定、管理持续提升”为经营管理思路,踏上了第三次创业的     

长安西部狂歌

在中国汽车产销微增长的情况下,偏居西部一隅的长安汽车,却狂歌猛进,取得了突破发展。2014年,长安公司实现净利润75.61亿元。今年,设计产能36万辆的两江新区鱼嘴镇新工厂,获批开建,该厂将在长安自主乘用车产能现有基础上再增长60%,为长安的快速发展,演奏了一曲西部狂歌。     

贵州水运:北入长江、南下珠江

贵州当前提出要主攻航道、突破船闸,由不利因素转化为有利因素,按标准建设过船设施,可实现水电与航运持续发展,并取得"双赢"。贵州山高谷深、河流密布,长度在50公里以上的有93条,总长度11270公里。以苗岭山脉为分水岭,岭北属长江水系,主要通航河流有赤水     

重庆果园港集装箱码头通过能力之忧怎么破?

重庆市政府发布的《重庆市现代物流业发展＂十三五＂规划》明确,果园港将建设长江上游航运物流枢纽。但目前,重庆果园港面对的首要问题是集装箱码头通过能力之忧一、果园港发展简介自2008年重庆定位于打造长江上游航运中心的目标及重庆两江新区成立,重庆主城港果园港先后经历7次重大规划整改,政府部门最终确定把果园港打造成为重庆最大的综合物流枢纽港。2013年12月,重庆主城港果园港作为国内最大内河水铁公联运枢纽港正式投入生产。     

两会代表谈航运

3月上旬,一年一度的两会如期召开。今年,航运界的代表又带来了哪些提案呢?本刊特选取了有代表性的部分提案,以飨读者。     

重庆两江大桥桥型方案的美学创新与比选

随着时代的进步,越来越多的城市桥梁要求有更好的景观效果,从桥梁美学在设计中的应用来看,理念和表现手法上还有待进一步深化。重庆两江大桥造型新颖独特、美观协调,屹立于重庆最核心区域并与复杂而繁华的环境相融,成为重庆桥都创新性桥梁的代表。在其方案设计过程中,除现在建成的部分斜拉桥方案外,还同步提出过另外一个也同样极具创新性的桥型。通过对两江大桥方案的介绍,总结提炼2种方案的创新特点,并阐述方案最终选定的原因。     

现代导轨电车与两江新区适应性研究

现代宁轨电车作为一种现代化的公共交通工具,与城市地铁、轻轨、快速公交等共同构成城市快速公共交通系统。在我国,天津滨海新区、上海浦东新区相继建成了现代导轨电车公共交通系统。在分析了现代导轨电车的特点并总结国内现代导轨电车应用与实践的基础上,结合两江新区特点,探讨了现代导轨电车与两江新区发展的适应性与发展模式。认为现代导轨电车与两江新区的有机结合对建设“畅通出行”“环境友好”的两江新区公共交通,缓解城市交通压力,丰富重庆公共交通形式,提升城市形象具有重要的意义。