海上丝路追昔--访泉州海上交通史博物馆

闽南侨乡泉州,古称“刺桐”,别名“鲤城”,是我国首批24座历史化名城之一。作为中世纪“海上丝绸之路”的起点,曾在东西方化交流和对外贸易往来中,发挥了不可替代的作用。     

佛罗伦萨:别样风情别样桥

一座城市有河必有水,有水必有桥,有水必有灵气。文艺复兴之都意大利的佛罗伦萨穿城而过的阿尔诺河,就给这座古城增添了无限的魅力。有很多座造型优美的古桥横跨河     

关于中世纪中西航海史的若干问题——《中国与葡萄牙的航海和造船技术交流》读后

读了陈延杭先生在《海交史研究》1999年第1期发表的论文《中国与葡萄牙的航海和造船技术交流》，有些感想忍不住要说说。我觉得陈文第四部分(16世纪中葡造船技术的交流》和第三部分的最后1／3写得较好。好在选题新、资料新、观点新、填补了一个小     

骑士的面具 越野车的前杠

也许大家都从电影中见过中世纪威武的骑上，手持长矛，一身光亮的铠甲，让他们看上去威武而冷俊。当然这要的铠甲除了装饰的作用以外，最重要的作用还是保护作用。而越野车在进行越野行驶的时候，也经常员到坚硬的岩石，密集的树枝，磕磕碰碰的事情是常有的，这时原车配备的合成材料的保险杠就显得有些“弱不禁风”了，为了给越野车提供更多的保护，喜欢越野的人们给这些“越野座骑”安装上了各种护杠。[编者按]     

人类共同的财富——俄罗斯绘画艺术掠影

俄罗斯的绘画史,美得像一首诗,字字肌珠,沁人心脾;也像一首千人携手演出的交响乐,伟大而惊天动地。从中世纪到现在,许许多多的大师们共同创造了千姿百态的艺术风格与流派。这些影响艺术发展、记录世世代代人们生活形态的绘画创作,和所有的欧洲艺术一样,都是从最早的只为宗教、皇室、贵族服务,逐步发展到平民生活当中,成为日常生活的一部分。虽然绘画不像建筑那样容易归实,     

世界港口史

<正> 二、走出中世纪的峡谷 1.威尼斯的海运和贸易 威尼斯继承了拜占庭的遗产、代表了早期就完成从中世纪向近代转换的北部意大利各城市。它确立了产生辉煌的文艺复兴时期的经济基础;近代贸易、海运都源于这里。 亚当·史密斯先生在《国富论》一书中写道:由于十字军在欧洲各城市造成浪费、使发展停滞,而却给威尼斯、赫诺瓦、比萨等意大利城市的海运带来了显著的发展,促进了与东方的中介贸     

法国巴黎的轨道交通

巴黎(Paris),法国首都和最大城市,法国的政治、经济、文化中心,同时与美国纽约、英国伦敦和日本东京并列的四大世界级城市之一.巴黎在自中世纪以来的发展中,一面保留过去的印记,甚至是历史最悠久的某些街道的布局,一面形成了统一的风格,并且实现了现代化的基础设施建设.巴黎作为法国的心脏,集聚了许多跨国企业的总部驻地,主要的商务区为拉德芳斯.巴黎大区是欧洲GDP最高的地区之一,这使得它成为世界经济的“发动机”之一.     

"走出中世纪"与"私有产权"--由《中国历史通论》谈起

产权问题历久而弥新，其中“私有产权”是否是历史上的实然存在是个值得深究的问题．而因此把“私有产权”与“走出中世纪”相勾连，更是可能在史实、制度精神等数个层面上难以自圆其说．     

行游爱尔兰

爱尔兰岛,位于欧洲最西端,自然风光浑然天成,随四季变换呈现出不同的绿色,所以也被雅称为翡翠绿岛。为了深入体验自然之美,我和标致308CC穿乡间、走小路,从拍摄《勇敢的心》的原野到泰坦尼克号曾经停靠的码头,从中世纪城堡晚宴到可以甩竿飞钓的溪流,爱尔兰静谧的乡村生活在舒展的车轮节奏下像画卷一样慢慢展开。