造船信贷:CCS能有所为

日前,中国船舶工业行业协会与中国进出口银行在南京开会,座谈“船舶融资风险控制”。会上,造船企业就融资担保这一老大难的信贷问题,同第三方的商业银行、保险公司和信用担保公司等广泛地交换了意见。那么船级社是否也能在这一领域有所作为呢?前来参会的中国船级社南京分社张凯书记,代表CCS发出了自己的声音。会下,记者就船级社在船舶信贷的担保过程中所能起作用作了专访。前,中国船舶工业行业协会与中国进出口银行在南京开会,座谈“船舶融资风险控制”。会上,造船企业就融资担保这一老大难的信贷问题,同第三方的商业银行、司和信用担保公司等广泛地交换了意见。那么船级社是否也能在这一领域有所作为呢?前来参会的中国船级社南京分社张凯书记,代表CCS发出了自己的声音。会下,记者就船级社在船舶信贷的担保过程中所能起作用作了专访。     

出口船舶建造贷款贷后风险管理

根据银行对出口在建船舶贷款形成的不良资产情况,作者认为进行随机的贷后检查是防范与控制风险的重要途径.在建船舶贷款的贷后风险管理主要包括贷款资金的封闭式管理、船厂的风险管理、造船项目的监管、船东付款管理、外部风险管理和危机管理六个方面.     

我国公路工程监理制的发展历程

<正>一、监理制的演变工程监理制在国际上具有悠久的历史。西方工业发达国家,无论是在组织机构、方法、手段等方面,还是在法规制度上,都已形成了一个较为完善的监理体系和运行机制。我国推行工程监理制的时间稍晚一些。从建国初期到20世纪70年代末,我国政府部门已有了单向的行政监督和施工单位的自我监督制度,但它与真正意义上的工程监理制是完全不同的(见链接1)。     

中小企业税收筹划问题探析

随着改革开放的不断深入,市场经济的进一步发展,特别是中国加入WTO以后,如何进行税收筹划来提升企业自身价值已成为众多企业关注的焦点。本文阐述了中小企业税收筹划上存在的诸多问题并在此基础上提出了关于如何改善中小企业税收筹划的相关方法。     

“上海市中小企业百千万工程”启动

上海市人民政府在8月27日召开的“上海市中小企业发展工作会议”上提出：上海市促进中小企业发展的中心工作是实施“上海市中小企业百千万成长工程”。目标是：市级重点扶持100家成长型中小企业，集团公司和区县重点培育1000家和10000家成长型中小企业。[第一段]     

国有企业与银行面临的问题及对策思考

银行和企业是市场经济运行中最重要的组成部分，两者在国民经济中都具有举足轻重的作用，然而它们现在面临着哪些的问题，它们之间存在什么样的关系，如何尽快寻找出解决这些问题的对策，协调并处理好两者关系是当前经济理论工作者和实践者急于解决的重要课题之一，这对于我国银行向商业化经营转变和企业的深化改革具有十分重要的现实意义和长远意义，本文在查阅，分析了相关资料的基础上，就上述问题进行了探讨。     

2004年我国汽车行业经济运行分析

2004年，由于国家对经济进行宏观调控，加大了对超载车辆的治理力度；银行、保险公司提高了贷款购车的“门槛儿”，使汽车产销量增长速度同比有所回落。鉴于2003年我国汽车市场的火爆行情，2004年各大汽车企业纷纷提高产能，导致产能大于市场需求，库存量明显增加；各企业为促销产品，加大市场份额，掀起了一浪又一浪的降价浪潮，从而进一步加重购车者持币待购的心理。由于诸多因素的影响，使2004年汽车产销量的增长速度明显低于2003年，也低于企业的预期水平。     

棉花运输装卸储存的火灾可防可控

进入21世纪以来,伴随着中国加入WTO和放开棉花市场,中国纺织业快速发展,因国内棉花生产不足需进口棉花数量大幅度增长。2003年、2004年和2005年,中国进口棉花数量分别为87万吨、190万吨和257万吨,同比增长411%、118%和35%。与此同时,进口棉花的主体也发生很大变化,由一至几家大