拉丁美洲物流基础设施投资观察

拉丁美洲是美国以南地区的统称,包括墨西哥、中美洲、加勒比海中的西印度群岛和南美洲,有33个国家。此外还有仍然处于英国、美国、法国和荷兰政权管辖或者统治下的所谓地区,其中不少还在争取独立。要想打入拉丁美洲国家市场,以最快的速度、最低的成本和最高的效益在拉丁美洲国家市场站稳脚跟,就是必须全面了解与拉丁美洲物流基础设施投资相关的一切情况,因为幅员广阔的拉丁美洲是一个成长中的     

危地马拉铁路重建

危地马拉的铁路修建于1880和1930年之间，在这个大部分都是山地、只在沿海和石灰岩质的高地上才有狭窄平原的国家修筑铁路可不是件容易的事。危地马拉是中美洲面积最大、人口最多的国家。北面和西面与墨西哥接壤．南临太平洋。东南部挨着萨尔瓦多，东面是洪都拉斯、加勒比海、大西洋和伯利兹。低洼地带的气候炎热而潮湿，高地则稍微凉爽一些。由于沿海，危地马拉特别容易受飓风的危害：在过去100多年里，这个国家遭受了数次地震灾害。     

夜航巴拿马运河

狭长的中美洲（世界地理区划归属北美洲）像一根细细的扁担，挑起南北美洲两块大陆，也像一道屏障，隔开太平洋和大西洋两大姊妹洋。全境山峦起伏，沟壑纵横，森林覆盖的巴拿马共和国位于“扁担”的最窄处，屏障的最险要部。94年前，即1914年，勤劳智慧的巴拿马人，还有数以万计的华人劳工，在崇山峻岭中开凿出一条水道，开天辟地以来从不相通的太平洋和走西洋终于在此交汇。     

高海拔之战 2014 WRC墨西哥站

<正>"在经历了蒙特卡洛和瑞典的冰雪肆虐之后,WRC的车手们又将面临‘三高’的考验:墨西哥高原2800m的高海拔,中美洲超过30℃的高温还有重压之下的高淘汰率,谁将幸存?"墨西哥高原小城莱昂是2014赛季WRC的第3站,也是本赛季连续6场砂石赛中的第一场。从冰天雪地的欧洲来到烈日炎炎的中美洲,车手们不但要应对骤然升高的气温,还有高海拔和砂石赛道带来的新挑战。莱昂的赛道位于     

调车机车加装发动机空转控制装置

堪萨斯州南方铁路公司（KCS）在减少机车排放方面所作的努力（通过在5台运用在调车场的调车机车上加装发动机空转控制装置）已得到认可。加装此装置所需75％的资金由中美洲地区议会提供,其已收到密苏里州自然资源部拨付的款额,后者按照美国复苏和再投资法案分配柴油机减排法案基金。     

“中美洲”号沉船大西洋

1857年9月8曰,美国“中美洲”号远洋蒸汽机客轮在通过巴拿马运河后的第七天,驶向佛罗里达湾,这是它的第44次航行,它虽创造过辉煌的跨越大西洋与太平洋的航海奇迹,然而,这一次却是它的最后一次航行,因为它不幸遇到了大西洋海域有史以来最大的一次飓风。     

广州港南沙港区去年集装箱吞吐量破千万

2013年12月20日，在南沙港区二期码头#5～#6泊位，随着一声号令，船长347m，载重为104750t的“斯文德马士基”轮上一个中美洲航线的集装箱被徐徐卸下，这标志着广州港南沙港区集装箱本年度吞吐量突破1000万TEU。     

举世瞩目的巴拿马运河扩建

1914年正式建成通航的巴拿马运河位于中美洲巴拿马共和国中部的巴拿马地峡上，是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。巴拿马运河西北起加勒比海利蒙湾之滨的克里斯托波港，东南至太平洋沿岸的巴尔博亚港，全长83．33公里（约51英里），水深13米～15米不等，河宽150米至304米，是一条水闸式运河。由于运河近一半的航程是利用巴拿马地峡上的加通湖，     

综合信息

中美洲六国年底启动海关联盟；在美国申请水手许可证将留指纹；日本拟将海外采油比例上涨三倍；铁路将开333条大宗货物直达列车线；我国将加速海员立法进程[编按]     

中美洲和加勒比港口发展现状

近10年来，转运港的集装箱吞吐量增长强劲。由于船公司的大型船舶仅挂靠少数干线港，丹戎佩拉帕斯、焦亚陶罗、塞拉莱、曼萨尼约和弗里波特等一批不知名的港口一跃成为吞吐量过百万的大港。这些港口的年集装箱吞吐量中，中转货占80％以上，有的甚至超过98％。