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2004年,丹东港完成吞吐量1100万吨,已达中型港口规模,但航道条件至今尚无明显改善,严重制约了水运的正常发展。随着国家对煤、电、油、运的需求,丹东港的地位作用将与日俱增。东北三省东部铁路建成后,丹东港将成为最便捷的出海港口。2004年末,丹东市确立为“东北东部沿海现代化港口城市”,因此,有关部门和单位应将丹东航道建设尽快提上议事日程。 相似文献
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2006年4月18日,中国港口协会集装箱分会在丹东召开了“中国港口集装箱码头2006年度信息工作会议”,全国集装箱码头的73名代表参加了会议,丹东港务集团公司执行副总裁孔庆永到会介绍了丹东港的现状与发展,分会常务副理事长袁志耕的讲话对分会今年的工作提出了具体的要求。分会的 相似文献
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《世界海运》2015,(2):71
<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,辖区内有长兴岛港、旅顺新港、大连港、庄河港、丹东港以及长海县辖区航道等重要港口和数量众多的企业港口。截至目前,大连航标处管理的各类公用航标共348座。码头岸线 相似文献
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<正>1919年,孙中山先生曾在其《建国方略》中提出,要在中国大陆海岸线最北的安东(现丹东)建设大型港口。85年后的今天,孙中山先生的"蓝色之梦"已经变成了现实。丹东港经过几代人的不懈努力奋斗,不仅完成了由江河小港向现代化国际商港的历史嬗变,而且提前实现了"十五"期末港口吞吐量超千万吨的奋斗目标。尤其是近几年,丹东港发展神速,变 相似文献