大量CO2怎么会自动漏放入机舱

一、事故经过 2006年6月27日，某轮从宝钢空放秦皇岛港装煤炭，在黄海北部海域航行中，船长和大副发现主机突然停车，大副打电话下机舱无人接，即叫水手挂失控球。此时，机舱人员跑到主甲板，报告CO2正在释放入机舱。     

中国自主设计建造,全球最大的火车运输船交付!载重量达2万吨

6月8日 上午,由我国自主设计建造的全球最大的火车专用运输船"CHEROKEE"号(切诺基)在广州交付.该船由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造.当天,该船以跨洋视频会议的形式云交付给美国船东. 该船总长180 m,宽38.6 m,高达16.2 m,设置2层火车甲板,与国内火车运输船仅主甲板装载火车有较大区别...     

主甲板与舷侧顶列板结构型式探讨

本文从船体结构强度，施工工艺性，防火安全，船舶维修，材料利用率等五个方面详细地阐述了主甲板与舷侧顶列板结构两种型式的利弊。通过分析对比推举了其中的一种最佳的结构型式方案。     

打造温州造船质量品牌

自2005年1月以来，温州市个别造船企业制造的船舶在交付营运不久相继发生舱口围板、主甲板、舷侧顶列板等开裂的事故，引起了温州市政府的高度重视，立即成立了紧急情况应对小组，开展船舶工业市场调查研究，提出下一步整改工作要点；决心以交通部等四部委开展低质量船舶专项治理活动为契机，在全面治理的基础上，确保温州船舶工业健康、有序发展。治理目标为25个字即：“坚决打击非法造船，制止违规造船，堵住低质量船舶生产源头”。我们要从温州船舶行业生死存亡的高度看待这次专项治理，要从保障人命财产安全的高度认识这次活动，要从构筑和谐社会、建设平安温州的政治高度去理解这次活动。     

经风历浪便见涅槃——OCEANCO 88M NIRVANA

汪洋上的蔚蓝巨鲸 Oceanco Nirvana的身躯之庞大是毋庸置疑的：如果将10来米的游艇比作轻灵游弋的海豚，那么Nirvana便是在无尽的海洋中纵横无阻的蓝鲸。Nirvana采用了白色上层建筑与海军蓝船体的经典组合，但在舷墙顶部及水线附近又以暗红色加以修饰，并且舷墙也不是简单的位于同一水平面上，而是由艏部的主甲板向艉部位于下甲板的艉阱呈弧形过渡，为舷窗而设的开口也被处理为柳叶形，再加上富有侵略性的前倾船艏，整艘游艇显得极富动感。     

舰船结构三维光弹性实验中的几个问题

本文利用三维光弹性实验研究了某些舰船大开口立体分段承受主弯曲时，主甲板矩形开口边缘的应力集中，在此过程中，研究了大型薄壁组合结构光弹模型设计的混合相似原理及粘接制作技术，并首次发现了可以在中温进行浆结构的光弹性材料，测出了该材料的力学和光学性质。     

太阳鸟新推88英尺“海道号”游艇

作为第一家上市的龙头游艇企业,太阳鸟最新打造的88英尺"海道号"游艇将在三亚海天盛筵登场。该船由太阳鸟董事长李跃先执笔主要线形,美国著名船舶工程师Howard Apollonio做船体顾问。外型锐气,力度十足;内部以时尚的黑白为主色调,凸显简练大气的风格。室内布置充分体现客户要求,如独立通道的主人房及随员室;可开合的主甲板会议区等;自动沙龙门,液压升降游泳平台,飞桥按摩浴缸以及最先进的Maretron一体式监控系统都将是其超脱同类的亮点。"海道号"主要参数:总长27m;型宽6.2m;排水量70t;     

自升式风车安装船主甲板强度评估

简要介绍自升式风车安装船的功能和主甲板装载状况。参考风车安装船主甲板装载布置,通过对比主甲板的局部载荷、板厚、骨材尺寸与跨距、大梁尺寸和跨度等因素,确定了4个能代表整个主甲板的目标区域进行强度分析。针对自航工况,应用工作应力法,并充分考虑了主甲板局部应力与总体应力的叠加,应用SESAM软件建立有限元模型对其进行强度评估,根据工作应力法的校核准则判断目标区域强度是否符合要求,进而完成对主甲板结构的强度校核。     

Seaspovill接收第二艘Damen高速轮渡

<正>近日,韩国船东Seaspovill在一场由Damen Shipyards Singapore举行的仪式上接收了第二艘Damen高速轮渡。出席仪式的嘉宾有Seaspovill董事长Park Jung Hak先生及其夫人Choi Yeon Hee女士,她将该船舶命名为"Sea Star 5"号。此外,出席仪式的嘉宾还有韩国船级社的Park Yeong Chul船长。DFF 4212是一艘双体船的客渡轮,船长42.2m,型宽