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作为福特进入中国市场的首款SAV（运动型多功能轿车）,福特S-MAX介于中高档轿车与MPV之间,形成新的SAV细分市场,既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化,又比MPV更具动感与驾驶 乐趣。福特S-MAX刚在欧洲上市就获得“07年度车型大奖”,并秉承福特家族杰出安全性能,获得了欧洲NCAP碰撞试验的同级车中,成人乘员保护方面最高的五星评级。[编者按] 相似文献
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哥瑞用不到8万元的起售价杀进入门级紧凑级车市场,在数量庞大的“10万元购车群体”中间引发热议。关于哥瑞您有什么想要了解的吗？来看看汽车导购的技术控PO出的哥瑞8问8答吧!1.5L的发动机会不会没劲儿？ 当然不会,搭载DOHC VETC＋VTC等多项技术,在节省油耗的同时能带来充足的驾驶 乐趣,个小力气大,说的就是它!哥瑞所搭载的1．5L地球梦科技发动机,属于本田旗下当红的发动机。 相似文献
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911 Targa 4和Targa 4S是特立独行的,它将驾驶灵活性,强大的操控性及优雅的车身设计完美融于一身。飞驰于风云之间,极度享受驾驶 乐趣,是对这款优雅,灵动车型与众不同的最好诠释。 相似文献
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<正>震撼!太震撼了!曾经跑车及高性能车组的Top 3,在本月被无情地挤到榜单前四以外,取而代之是三款运动指数超过11的超级跑车,以及性价比超高的911卡雷拉4。在它们内部的斗争中,奥迪R8 Spyder V10以微弱优势战胜保时捷,成为本月最具驾驶 乐趣车型。R8获得极高驾趣指数的原因有三:一、加速贼快;二、价格适中;三、特别好开。 相似文献
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911 Tur bo Cabriolet和911Turbo S Cabriolet，再次完美展现了敞篷跑车无限驾驶 乐趣 相似文献
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一向以安全性能著称的沃尔沃产品，如今也打起了“拓展 乐趣”的设计大旗，舒适性和动感十足的操控性将在新款沃尔沃V70上充分体现。 相似文献
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在中高档轿车中，追求运动的越来越少。至少在中国，加长已经成为了趋势。越来越多的车型被磨去了棱角。丧失了原汁原味的驾驶 乐趣。本月雷克萨斯GS250的夺魁，则是对其坚持、坚守、坚定的嘉奖。纵置自然吸气式直喷V6发动机，后轮驱动，纯粹的运动豪华车的外在与内涵，这么做的居然是雷克萨斯…… 相似文献
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斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司,自1958年推出第一款车Subaru360开始,至今已经有50多年的造车历史。在这50多年里,斯巴鲁只做了一件事,那就是追求永恒、纯正的驾驶 乐趣。 相似文献
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我的观点 莽超：梅赛德斯-奔驰G500的夺魁可谓众望所归。作为当今最纯粹的越野车，它的驾驶 乐趣绝不是常规方法所能衡量的。论运动指数，身大力不亏的它，具备与S500完全相同的0-100km/h加速成绩；论驾虫驭度，不需要太多的越野驾驶技巧， 相似文献
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由于国人消费能力逐渐提高，对于车辆操控性能与驾驶 乐趣也渐有讲究，所以许多轮胎公司开始面向市场推广品牌旗下高性能胎。而什么是高性能胎呢？第一，价格高端，往往单条价位上千；第二，抓地性能得高超，半热融不耐磨没关系。重要是赛道驰骋或高速过弯不打滑；第三，尺寸往往偏大，那些原车配装小于15英寸轮圈的车，往往与其无缘；第四，改款周期较长，不若一般替换型乘用车胎更新速度快，也代表其难以撼动的地位。 相似文献
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