《反垄断法》使重卡市场经销渠道发生"震动"

《反垄断法》对重卡市场的影响集中体现在两点：价格政策和跨区域销售。     

铁路通信走向市场的思考

分析了洛阳铁路局在地区通信方面存在的问题，并提出对发展铁路通信和铁路通信向市场的几点看法。     

宝马启动05年中国市场攻略

宝马从2005年1月12日开始，启动这一计划，涉及价格政策、经销商网络发展和高满意度客户服务等内容。     

科学测算是合理制定港口价格的前提

<正>一、目前港口企业费率现状当前,在港口企业既失去计划经济时期的垄断优势和国家对港口的扶持优势、又没有获得市场经济条件下的竞争优势和价格政策的配套支持的情况下,港口市场的价格产生种种问题:     

交通部向港口杀价竞争说不

港口投资与经营的多元化．促进了港口经济的发展．适应了国民经济与对外贸易的要求．但也带来一些问题．如港口间的价格竞争。特别是近几年．杀价竞争已逐步扩大到煤炭矿石等大宗散货给整个港口行业带来了不少损失．也使国家价格政策失去权威性和严肃性。     

2005年中高级轿车市场降价形势

2005年2、3月份，中高级轿车雅阁、君威和蒙迪欧接二连三地降价，生产厂家为什么会不谋而合呢，难道只是巧合吗?其实，这都是厂家“蓄谋”已久的。在2005年年初的时候，厂家和经销商之间的2005年市场会议就在紧锣密鼓地进行着，通过经销商反馈的市场信息，厂家早已经暗中拟定了新的价格政策，只等着在适当(竞争对手宣布降价或者销售不畅)的时候公布。春节前后，各类车型的价格纷纷反弹，因此厂家并没有马上宣布降价，一直到了2月28日，还是由中高级轿车的价格“风向标”——雅阁最早点燃了降价的导火线，随后君威、蒙迪欧纷纷跟进。如果厂家没有做好充足的准备，是不可能在短短8天的时间内纷纷宣布降价的。     

铁路票价不上浮

据铁道部规定,春运期间,铁路部门继续执行旅客票价不上浮、折扣价列车票价不变动,严禁借春运之机上浮客票价格。 按规定,车站茶座及其他站车服务项目也要严格执行国家价格政策,严禁变相强制旅客接受服务或者把茶座变成收费进站通道。     

发改委颁国Ⅳ加价标准 汽油每升涨两毛一

国家发改委发布了相关价格政策,车用汽、柴油质量标准国Ⅲ升级到国Ⅳ,每吨分别加价290元和370元;国Ⅳ升级到国V(汽油国V标准将于今年年底出台),每吨分别加价170元和160元。由于北京等地油品质量已提前升级至第五阶段,加价幅度基本到位,每升仅涨价约4分钱。     

促进竞争与扩大消费国家放开国产小轿车价格

国家计委决定:自2001年5月10日起放开国产小轿车价格,由生产经营企业根据市场供求情况自主确定价格。 国家对国产小轿车的价格政策有几次调整。计划经济一统天下时国产轿车不进市场交易,完全由国家统计制定生产计划、统一组织生产、统一安排产品去向。实旌改革开放以后的1990年,国家对国产小轿车制定了统一的出厂销售价格,这就是轿车国家统一价。     

德国铁路长途客运新运营理念

1 引言 近年来,铁路长途客运在德国越来越受欢迎,逐渐成为替代私家车和短途航空运输的重要交通方式.这归因于铁路基础设施的扩建、与长途公交竞争过程中价格政策的变化,以及铁路作为环保交通方式吸引力的增加.