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信江是鄱阳湖流域的五大河流之一,现状航道为Ⅶ级,不满足社会经济发展要求,信江下游拟通过渠化工程来提高航道等级。根据最新河道地形资料及实测水文资料建立工程段的平面二维水流泥沙数学模型并进行详细验证,对航道整治工程后的水流、泥沙冲淤进行计算。对东大河蔡家洲、干港口、磨盘洲3个重点滩险段航道现状及碍航特性进行分析,提出渠化工程后3个险滩段航道整治布置方案,综合考虑工程后的水流运动、工程量、行洪影响、航槽稳定等条件,综合比选得到3个险滩段的航道整治推荐方案及对蔡家洲滩进行工程方案优化,设计成果可为类似航道整治提供参考。 相似文献
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深水扩大基础圆型单壁钢围堰施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
贵溪信江铁路特大桥全长798.3m,宽约400m,水深7~11m,基岩裸露,且冲沟满布。水中共11个墩,深水部分设计为扩大基础,基底嵌入基岩5~6m,采用圆型单壁钢围堰环形封底施工技术施工,该方法较为独特。本文从方案的选定,钢围堰的设计、加工、拼组、下沉、封底等各关键施工环节进行了全面的总结,总简要阐明了关键工序的施工注意事项。 相似文献
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江西拥有156公里长江黄金水道,赣江、信江、抚河、饶河和修河五大水系,以及全国最大的淡水湖——鄱阳湖,具有发展水运得天独厚的条件。航道里程居全国第八位,达5176公里,是水运比较发达的省份之一。 相似文献
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在界牌信江大桥桩基施工中,遇到了深水,裸露基岩,水位暴涨暴落等恶劣自然条件。叙述了采用人工挖孔克服这些困难的施工方案,阐述了施工中需注意的几个重要事项。 相似文献
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概述 信江位于江西省东部,发源于淅赣边境.信江沿岸有我国最大的铜工业基地、贵溪电厂、贵溪化肥厂、江西水泥厂等大中型工矿企业,有在建的黄金埠火电厂.信江航运开发后,将建成一条长344公里通航千吨级船队的深水航道和49公里通航三百吨级船队的航道,经湖口与长江水系贯通,形成四通八达的内河水运网,这对发展赣东北地区的经济建设和江西东部崛起都具有重要意义. 相似文献
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余干信江特大桥主桥为65 m 2×100 m 65 m的预应力混凝土连续箱梁桥,两侧引桥采用40 m和30 m预应力混凝土T梁简支转连续结构.文中介绍了该桥的桥型方案和总体布置,并对其结构设计和施工方法进行了说明. 相似文献
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