大连海事大学在大连迪施建立实习基地

2005年11月15日，大连海事大学大连迪施船有限公司实习基地正式成立。大连迪施是中远船务集团内一家重要的专业化修造船配套企业，公司应用英国迪施国际有限公司的专业工艺，对船用柴油机重要零部件进行新造、翻新、修理，公司经营生产规模不断扩大，效益逐年提高。大连海事大学轮机工程专业和大连迪施的船用柴油机专业修理、翻新有着极强的相关性和共用性，双方有着很大的互补性和协作性。在确立全面合作关系和建立教学实习基地的基础上，双方将进一步在技术咨询、科研开发、人员培训和人才聘用等方面开展全面合作，实现产学研结合，共同发展。     

首届“中国六横国际海员文化周”活动在浙江舟山举行

7月28日,首届“中国六横国际海员文化周”在浙江舟山启动。此次活动以“关爱海员,同舟共济”为主题,来自全球20多个国家的航运精英齐聚美丽的舟山六横岛,欢庆海员自己的节日。启动仪式上,六横管委会主任余本年、舟山海事局局长何敏捷、外国船东代表、市政府副秘书长杨晓先后上台致辞,表达了他们对首届“中国六横国际海员文化周”的祝福与期望。活动主要内容包括文化周启动仪式、大型欢迎交流酒会、国际海员技能和体育友谊赛、国际海员联谊活动、舟山海员与渔民图片展等。舟山大型修造船企业、知名航运公司、代理公司和百余名国际船员、船东代表、国际船级社驻舟山代表、部分客商和社会各界人士参与了此次活动。国际海员文化周的举办,对培育“舟山海员”品牌,加强舟山海员与国际海员的文化交流起到了积极作用。     

工艺技术在修造船分段制作中的安全应用

修造船分段制作过程中的生产工艺是保证生产顺利进行,不发生安全事故的技术保障。文章从修造船小组立制作过程中最为重要的起重吊装和装配工艺技术两方面,举例介绍工艺技术在安全生产中的重要作用。     

广东省船舶工业发展及配套需求概况

一、广东省船舶制造现状 （一）主要造船企业。近年来，广东省造船业出现平稳较快发展的势头，形成了以广州为核心，江门、中山等地为重点的船舶制造业产业分布，全省船舶企业数量近300家，年造船完工量超过100万载重吨，销售收入超1亿元的修造船企业达20多家，其中主要的船舶企业为中国船舶工业集团公司的成员单位，     

船舶除锈技术的研究与发展综述

介绍了超高压水射流技术的发展状况。对美国、欧洲和中国等国家船舶除锈技术的研究现状进行了综述。重点论述了国内外超高压水射流船舶除锈技术的工程应用、技术创新以及理论研究。结合世界修造船业的发展趋势和我国修造船业的发展需求,探讨了船舶除锈技术的发展方向及有待于解决的问题。     

谈船舶修理中油污染事故的防范

0引言 近年来．随着我国水运货物量迅速增长．虽然船舶修造工业快速发展，修船能力和修船总量稳步增长．修造船企业现已达1850家。但修船能力仍然不足。甚至出现船坞吃紧的局面。     

中国修船业一手机遇，一手挑战

目前，世界修船市场相当活跃，世界修船中心逐渐东移，我国修船市场占全球修船市场的份额正在逐步加大。面对难得机遇，中国修造船企业决心利用自己的航线优势、人工成本优势和技术优势，将中国修船业做大做强。对此，有专家认为，中国修船业在未来还有着可以继续拓展的空间，不过要做大市场这块蛋糕，该行业还需努力提升自身“修”为——     

修造船工业安全培训探讨

人的不安全行为是导致安全事故的最主要因素，而安全教育培训不良是造成人为失误的根本原因。安全教育培训的目标是培养职工安全意识和传授其安全知识与技术。针对企业目前安全教育培训中存在的问题，应采用科学的安全教育方式搞好培训。     

特殊情形下修造船人船舶留置权的法律分析

针对修造船人行使船舶留置权时遭遇到船东或第三方的质疑或抗辩的情形,结合实践中修造船人对船舶占有的特殊方式,从船舶留置权概念、取得条件、丧失情形、行使手段等方面进行较为全面的法律分析,以便修造船人依法有效地行使船舶留置权,维护好自身的合法权益。     

浅析修造船企业生产安全要素

造修船生产作业环境复杂,现场呈多方位的立体交叉工作状态,其高空作业、密闭舱室、有限空间作业多,要控制好船舶生产的安全,关键是实现生产过程中人与机械设备、物料、环境各要素的和谐,达到安全生产的目标。