广州永航船舶设备有限公司

广州永航船舶设备有限公司2006年6月成立于广州黄埔。公司成立以来，公司领导人以“船舶一站式服务”为理念。把永航船舶成功建设成以船舶通导系列产品销售、检测、维修、安装、调试为主，船舶备件、船舶物料供应为辅，船舶修造、船舶工程为支持的综合性船舶一站式服务公司。     

肇庆装载量最大内河散货船首航

5月21日,肇庆地区建造的装载量最大的内河钢质散货运输船"西江88号"船正式建成起航。这艘由高要华佳船舶修造有限公司修造的"西江88号"船,是目前肇庆地区建造的装载量最大的内河钢质散货运输船,它的建成与首航,是肇庆西江船务发展有限公司和高要市华佳船舶修造有限公司强强联合的成果。肇庆西江船务发展有限公司是珠江水系较具实力、专业化的水路货物运输企业,在西江沿线水路运输业界中具有重要地位。据了解,"西江88号"船由广州市宇航     

船舶修造外包亟需补＂安全课＂

来自工商部门的最新信息显示，江苏省沿江大大小小船舶企业已有2000多家，从业人员达到30多万人，年产值近3000亿元，占全国三分之一，船舶工业成为该省重要的支柱产业。相伴而来的，安全事故频发也一直是行业存在的突出问题，特别是外包队伍的安全监管是薄弱环节，更需要引起重视。     

贯标为企业加上“安全锁”——中船澄西“三标”管理体系建设的思考

2005年,中船澄西船舶修造有限公司(简称中船澄西)抓住船市走高的机遇,在国内修船业中首先架构了质量、环境、职业健康安全"三标"管理体系.同时,他们综合运用责任考核,绩效评价、行政监督、效能监察等方式,不断强化着管理层和执行层的持续改进意识.企业加快了转变发展方式的步伐,朝着经营生产的健康、快速发展之路前行.2008年,中船澄西完成工业总产值、实现利润和出口创汇分别为2004年的4.6倍、52倍和3.5倍;四年中环保投入累计达1.2亿元,从根本上解决了生产、生活中污染物、废弃物排放问题,主要排放指标均达到规定标准.与此同时,公司把环境贯标同5S管理、清洁生产、职业病防治融合起来,降低了生产成本,改善了生产现场安全管理状况.如今的中船澄西已连续四年被评为江阴市"蓝色企业",连续三年被评为无锡市安全管理先进企业.编者按:质量体系文件是体系运行的依据和根本,是质量体系的源头.文件应当具充分性、适宜性和有效性.然而在实际运行过程中,有些组织通常做不到针对情况的变化随时修改文件,以至文件和实践发生脱节,产生"两层皮"现象.该现象如不及时解决,势必会影响体系的适宜性和有效性.     

网络计划技术在船舶修造中的应用

文章介绍网络计划技术方法,并将其应用于船舶修造的生产管理,可以克服横道图的缺点,实现利用计算机在船舶修造生产中的现代化管理。     

“江新号客货轮”改建完成

江新轮原造于一九○五年上海耶松造船厂所造,一九四九年五月回到了人民怀抱,同年九月三日被蒋介石匪帮炸沉于黄浦江,但在中国共产党和人民政府亲切关怀下,她很快的被打捞起来,于一九五四年三月由上海船舶修造厂重建,并于一九五五年一月十四日正式下水试车。重建后的江新轮是按苏联伏尔加河内河船型梯阶形式建筑成四层甲板,船尾为巡洋舰式,它的总吨位为4031.26吨,船长106.43公尺,宽13.4公尺,吃水3.8公尺,马力3,000匹,可载货800吨,载客918人(其     

关于船舶修造企业EIP战略的解决方案

企业信息门户（Enterprise Information Portal，简称EIP）是一个基于WEB的应用系统。它作为一种新的电子商务信息化平台建设概念，正在被许多企业所理解和接受，船舶修造企业是一种产业跨度很大的行业，涉及到多项产业，文章所阐述的企业信息门户的开发在计算机技术和网络通讯技术的日趋成熟的情况下，可以利用可视化信息系统开发工具和浏览器开发设计，实现船舶修造企业信息化，电子商务化，进而建立企业持久竞争优势。     

船舶修造企业的主要职业危害因素及预防措施

船舶修造业的生产工艺复杂、要求高,从事接触职业危害因素的工序、工种和作业人员较多;且作业环境较差、劳动强度大。如何做好预防职业病的发生,是船舶修造企业亟待解决的问题。本文分析船舶修造业主要作业及场所的职业危害因素和预防措施。     

海事部门对修造船舶的风险预控

产能过剩、国际航运萎缩是当前我国造船业面临的最根本问题。中国船舶工业经济研究中心称今年全球的造船产能有2亿载重吨,中国产能占到了8000万载重吨。本文针对修造船业"后危机时代"普遍存在的安全意识和安全投入降低现象,认真梳理跟海事密切相关的风险事项,探索提升风险预控能力的管理思路,以期更好地保障水上安全。