一起停航停租事故后的思考

此文就一起严重的停航停租事故，详细地总结了事故的发生原因及经验教训，并阐述了通海阀在坞修中的重要性，结合多次坞修的实际经验，针对不同的通海阀，提出了相应的修理方案。     

案例评析:The Kriti Akti一案中租期计算所引发的思考

期租合同的租期应是一段确定的时段,但航运实践中的租期却很难精确计算。这其中有租期条款本身措辞的问题,也有合同中其他条款的影响。在本文中,作者通过对TheKritiAkti一案的案情和判决的研究,阐述期租合同下租期计算中存在的一些问题及对策。     

船舶碰撞中定期承租人的纯经济损失

在本文中,作者探讨了有关纯经济损失的种种学说、判例和法律原则,总结出在船舶碰撞案件中定期承租人的纯经济损失不可得到赔偿的原则。     

期租合同中的租期计算与相关条款之影响

期租合同的租期应是一个确定的时段,但航运实践中的租期却很难精确计算。这其中有租期条款本身措辞的问题,也有合同中其他条款的影响。通过对TheKritiAkti一案的案情和判决的研究,阐述期租合同下租期计算中存在的一些问题及对策。     

英国法下停租条款的作用与解释原则——评定期租船合同下的停租纠纷

停租(off-hire)是定期租船合同中的重要内容之一,定期租船合同下的很多争议都是围绕停租条款发生的。本文通过对一起仲裁上诉案①的介绍,解释了定期租船合同中停租条款的性质与功能,并通过对该案裁判内容的评析介绍在英国法下对定期租船合同中的停租条款的功能与解释的原则。     

英国法下期租停租条款中代理人问题研究——评“GLOBAL SANTOSH”案

本文涉及的案例是英国最高法院就期租合同下船舶停租纠纷与代理人问题的最新权威判决。该案历时七年多,先是经过伦敦仲裁,然后先后上诉至高等法院、上诉法院,最终至最高法院,最高院于2016年5月11日作出最终判决。本案纠纷主要涉及期租合同下停租问题,重点解决了承租人代理人的认定问题并对此作出权威解读。以该案例为基础,就英国法下停租条款中代理人问题予以探讨。     

论停租条款的法律性质

对英国法下的期租租约中停租条款（主要以纽约土产格式Ｎｙｐｅ’４６第１５条为例）的法律性质和了初步探讨。     

案例评析：The Kriti Akti一案中租期计算机引发的思考

期租合同的租期应是一段确定的时段，但航运实践中的租期却很难精确计算。这其中有租期条款本身措辞的问题，也有合同中其他条款的影响。在本文中，作者通过对The Kriti Akti一案的案情和判决的研究，阐述期租合同下租期计算中存在的一些问题及对策。     

期租船舶被海盗劫持期间是否构成停租的探讨

在期租合同没有明确规定的情况下,船舶被海盗劫持并不构成定期租船合同中的停租条件,承租人不可以在船舶被劫持期间停付他原本应当向出租人支付的租金。为了明确责任,避免纠纷,双方当事人应当在合同中加以明确,或者将BIMCO海盗条款并入在期租船合同中,或者修改标准合同条款内容。     

英国法下停租条款分析

本文涉及的案例是英国上诉法院就期租合同下船舶停租纠纷的判决。该案先是经过伦敦仲裁,仲裁裁决支持租家,但船东不服仲裁裁决,对仲裁裁决向英国高等法院提起上诉,高等法院改判仲裁裁决,支持船东的上诉请求。后租家不服高等法院的改判判决,针对高等法院判决向英国上诉法院提起上诉,上诉法院最终驳回高等法院的判决,维持了仲裁裁决本案纠纷主要涉及船舶漂流期间租家是否可以停租的问题,并进而涉及对NYPE 1946期租合同第15务款措辞的法律解释将以该案例为基础,就英国法下停租条款予以探讨。