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1.
标准新闻     
正IMO/IACS信息IACS新通过UR Z7(Rev.21Jan 2014)。对船体入级检验中特检到期日的计算做了补充规定,明确当船舶因重大修理/改建而导致长时间搁置或处于非营运状态后,如果船东选择做过期检验,则下一个检验周期从原特检到期日起算;如果船东选择做特检,则检验周期从本次特检完成之日起算。  相似文献   
2.
林德辉 《船舶》2014,(1):97-105
船舶及其产品的检验分为法定检验和入级检验。在法定检验规则中,重点介绍了IMO的公约、规则、决议和通函的性质和特点,将与船舶有关的ILO第92号、第133号公约与MLC2006进行了比较,列出了各国部分法定检验机构的缩写。在入级检验规范中,涉及IACS共同规范、HCSR、统一要求和统一解释,并简要阐明13个IACS会员船级社的中英文全称、缩写、网址和E-mail。值得注意的是,规则和规范均处于不断修正中,必须采用合同签字日已生效的现行有效文本。  相似文献   
3.
<正>2月4日,由交通运输部海事局自主研发的船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)信息服务平台正式上线运营。这是中国首个免费对外开放的实时查询船舶动态的官方平台,也是海事系统充分利用大数据,发挥专业优势,便民惠民的一项新的成果。那么,该平台主要提供了哪些功能和服务,具有哪些特色,如何最大程度地便民惠民,给用  相似文献   
4.
《世界海运》2016,(3):39-42
作为新建船舶能否如约交付买方的一项必要条件,在建造过程中的每一船级报验项目、试航以及交船前后的船级检验都会受到船厂、买方和船级社验船师的密切关注。从介绍船舶入级要求着手,分析船级社及其派驻船厂的验船师在整个船舶建造过程中的角色,并讨论在英国法下船厂面对买方撤船时如何善用合同条款以及船级检验保护自身权益。  相似文献   
5.
张向辉 《中国船检》2015,(3):42-45,124,125
碧海蓝天下,身披黄色外衣的"中海油服兴旺"号(COSLPROSPECTOR)显得十分耀眼、明亮。初次见到这艘平台时,它还静静地停靠在中集来福士(烟台)船厂岸边,面朝波光粼粼的黄海,背靠绵延起伏的山丘……去年10月成功完成试航的它,如今已踏上"掘金"之旅,驶向深蓝。伟大"作品"背后凝聚了团队的力量,是相关各方集体攻关的结晶。中国船级社(CCS)作为参与者之一,为平台提供入级检验和相关服务,助力"兴旺"号走向海洋深处,在提升半潜式钻井平台检验服务能力的同时,也为更好地服务于国家海洋强国战略和能源战略奠定坚实基础。  相似文献   
6.
《中国船检》2020,(2):2-2
在新型冠状病毒肺炎疫情下,作为为船舶提供入级检验审核服务的机构,中国船级社(CCS)的服务24小时在线。CCS组建多人网络协同办公的工作小组,同时,充分利用检验业务微信群,畅通海内外各单位即时沟通渠道,实现不受时差影响的全球技术支持。  相似文献   
7.
船级社动态     
正DNV GL海工专家卡尔森博士荣获"OTC个人杰出成就奖"为了表彰卡尔森(Carl Arne Carlsen)博士在海工行业取得的"杰出、重大和独一无二的成就,以及对行业做出的广泛贡献",2014美国国际海洋石油技术展览会OTC授予卡尔森"个人杰出成就奖"。卡尔森博士职业生涯的杰出成就印证了全球海工行业的重大发展,是他帮助推动了海工业在以下方面的发展:  相似文献   
8.
林德辉 《船舶》2019,30(2):70-80
国际船级社协会(IACS)现由12个会员船级社(ABS、BV、CCS、CRS、DNV·GL、IRS、KR、LR、NK、PRS、RINA和RS)组成。IACS的出版物包括共同结构规范(CSR)、统一要求(UR)、统一解释(UI)、程序要求(PR)和建议(Rec.)等。共同结构规范的最新版本为2018年1月1日发布的《散货船和油船共同结构规范》(生效日期为2018年7月1日)。统一要求是针对与船级社的特定规范要求和实践直接相关的或涉及的事项所通过的决定。《国际极地水域营运船舶规则》(极地规则)中引用了IACSURI"对极地船级的要求"。统一解释是针对在执行IMO公约或建议的要求中所产生问题而通过的决定。船舶检验分为两类——入级检验和法定检验,这两种检验催生了船舶规范和规则,规范与规则具有不同的发展历程。  相似文献   
9.
由民间组织办理船舶入级检验工作的机构--通称"船级社",是适应近代航运、造船、保险业发展需要而产生的,是市场经济条件下,对船舶安全质量状况进行公证评定,以保障船舶安全航行的专业检验组织.船舶在环境恶劣多变的海洋中航行有很大风险,航运迅速发展给船东货主获得愈来愈大的利润,然而事故也愈来愈多,损失愈来愈大.保证船舶的高质量以保障安全航行,是保护海事界有关各方利益的共同需要,也是发生海损事故后公正、合理地评定各方责任的合法依据,于是,专业化、公正性的船舶检验机构便应运而生.实践证明,船级社的建立和发展是适应海事业发展的客观规律的.  相似文献   
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