排序方式: 共有6条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
2.
刘丹 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2023,(3):44-60
全球气候变暖引起了北极生态环境变化,这为中北冰洋公海渔业捕捞带来潜在商机的同时,也对该海域渔业“软治理”的模式产生挑战。北冰洋五国在渔业谈判的“扩员进程”中纳入包括中国在内的其他五个利益攸关方,在多种改革路径中选择了“硬法规制”这一选项,于2018年达成了具有法律约束力的《预防中北冰洋不管制公海渔业协定》。该协定不仅基于“预警”机制对中北冰洋渔业采取养护和管理措施,更开启了北极渔业治理的“A5+5”新模式。对我国而言,北极渔业议题是与其他北极国家平等参与北极事务的重要契机,今后应从机制和规则层面继续积极参与和推动北极渔业治理。 相似文献
3.
关于海洋法上船舶与船旗国之间存在真正联系的争论从20世纪50年代至今仍未休止,但从1982年<联合国海洋法公约>通过至今,有了新的发展,本文试图在这方面作一些探讨. 相似文献
4.
海盗罪被国际社会公认为是一种国际犯罪,已有几百年的历史了。二十一世纪是海洋的世纪,谁拥有海洋,谁就拥有最充分的生存空间。对于像我国这样一个有着近两万公里海疆,每年要依靠海洋进行大量运输,正在由海洋资源的开发利用逐渐走向深入的沿海大国来说意义就更为深远。 相似文献
5.
6.
0引言远洋运输具有国际性,业务范围极其广泛。各国历史、文化、法律背景各不相同,但在远洋运输的范畴内,须遵循同一或相近的标准,即国际公约。1案例在船舶营运过程中常规检查很频繁,因此海员、港口当局对相应法规较为熟悉。然而,对于一些不常见的问题,相应法规的遵守执行情况就不容乐观。1.1船旗的悬挂2006年6月24日,某船离开美加苏必利尔(Superior)湖最西端的德卢斯(Duluth)港,前往古巴 相似文献
1