柴油低温流动改进剂对不同柴油的适应性

简述了四种柴油低温流动改进剂沟兑不同石油炼厂的柴油进行冷滤点检测情况。着重论述了各种柴油低温流动改进剂的适应性及存在问题，并选出较佳配方及改进方案，最终达到改善柴油低温流动性能，降低机车运用成本的目的。     

科学使用BJ型低温流动改进剂调配柴油

1问题的提出 北京铁路局从1999年冬季开始实施"燃油低烧一号"工程.其宗旨是采用不同的方法将高标号柴油代替低标号柴油,以降低运输成本,节支创收,同时解决当今负号柴油短缺的问题.     

PAE柴油降凝剂的合成及性能评价

在本文中,合成了一定分子量或粘度的聚甲基丙烯酸高级酯(PAE)。在实验室评价了PAE对几种0#柴油的低温流动性能的改进效果。研究表明:PAE一般能降低柴油的冷滤点3~7℃,与其它柴油降凝剂相比,PAE对国内主要油区、主要炼厂的柴油都具有良好的感受性。     

船用油品常识百问百答(八)

38、问:什么是油品的浊点?答:油品冷却时由于少量析出细微结晶的石蜡使澄清的试油开始浑浊时的最高温度称为浊点。39、问:浊点的使用意义?答:答:对于需要严格控制、保持绝对通畅流动的油品品种,如喷气燃料等,浊点指标控制了失去流动性的仅有可能。而对于柴油而言,不必如此严格。国内一些公交柴油车采购油品时,用浊点作内控标准完全没有必要,用略高于凝点的冷滤点完全可以有把握选用燃油。浊点的取得跟试验条件密切相关,喷气燃料的浊点与其他燃油的浊点在我国使用不同的试验标准