全文获取类型
收费全文 | 3240篇 |
免费 | 144篇 |
专业分类
公路运输 | 836篇 |
综合类 | 1153篇 |
水路运输 | 870篇 |
铁路运输 | 452篇 |
综合运输 | 73篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 123篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 130篇 |
2013年 | 124篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 190篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 213篇 |
2008年 | 199篇 |
2007年 | 177篇 |
2006年 | 194篇 |
2005年 | 172篇 |
2004年 | 135篇 |
2003年 | 116篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3384条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为提高动力定位系统的定位精度,本文提出了一种满足严格等式约束的改进遗传算法对推力分配进行优化.该方法通过分析目标函数中不同项之间的影响,确定了推力角的权值系数,并从二个方面对遗传算法进行改进,提高了优化速度及精度:一是继承上一时刻的精英个体来生成等距初始种群;二是结合自适应算法加强局部搜索能力.针对推进器之间的水动力干涉问题,基于推力损失模型对推进器进行分组,并通过错位安置以及采用在推力禁区内设置推力减额系数的方法来降低推力损失,最后利用改进的遗传算法对半潜式平台动力定位系统的推力分配进行了仿真模拟.仿真结果表明,提出的方法在满足等式严格约束的基础上,降低了推进器推力的水动力损失,进而提高了系统的定位精度以及运行的经济性. 相似文献
2.
3.
4.
5.
研究了市域铁路牵引电缆贯通供电方案,该方案全线贯通式供电,设置一主一备两个主变电所,在主变电所内设置同相供电装置. 对贯通式供电时双边供电、单边供电下供电臂距离的设置进行了建模求解,模型以电压损失作为约束条件,通过逐渐增加列车数量的方式,求得供电臂所能承担最大列车数量,进一步得到供电臂距离的可行值,为牵引变压器位置的设置提供参考和校验. 采用基于线路的牵引供电系统建模,将牵引供电系统分为电缆层和牵引层,提出适用于牵引电缆贯通供电的分层交互迭代潮流算法. 该算法在层内进行潮流求解,同时层之间进行变量取值修正,以实现交互迭代,能够达到矩阵降阶、提高计算效率的目的. 在本文案例分析中,相较于传统供电方案,牵引电缆贯通供电方案再生制动能量利用率提升至99.15%,每年通过再生制动能量利用可以节省的电费为2 955万元,一次性投资可以节省大约13 672万元. 相似文献
6.
提出了一种基于机器码存储的改进遗传算法,适于优化大型多变量问题。开发的C 基本位操作算子,使此算法仍可沿用传统二进制遗传算法的交叉变异操作。这一算法在内存和时间上占优势,是一种稳健的、全局搜索能力较强的优化算法,并在建立河北省某地区的年降雨神经网络预测模型的实践中得到了验证。 相似文献
7.
8.
使用遗传算法解决MTSP问题的一种新的染色体设计 总被引:5,自引:0,他引:5
多旅行商问题(Multipie Traveling Salesperson Problem,简称MTSP)讨论的是如何安排m(〉1)位旅行商访问n(〉m)座城市,要求每个城市只允许被访问一次时,求解所有旅行商花费的费用和是最小(或最大)的问题。MTSP问题其实与单旅行商问题(Traveling Salesperson Problem,简称TSP)相似,但是由于添加了任何城市只要被某一旅行商访问到即可这个附加条件,因而增加了问题复杂度。在以前使用遗传算法(GA)研究解决MTSP问题时,通常采用标准的TSP染色体和处理方法。现为解决MTSP问题给出了一种新的染色体设计和相关的处理方法,并与以往的理论设计和计算性能进行比较。计算测试显示,新的方法能够获得较小的查找空间,在许多方面,新的方法产生的解空间更好。 相似文献
9.
应用遗传算法进行汽车动力传动系统参数的优化 总被引:1,自引:0,他引:1
通过改进遗传算法的杂交和变异算子,并引入单纯形算子,克服了简单遗传算法收敛慢,容易陷入局部最优等缺点。并将此算法成功地运用在汽车动力传动系统参数优化上。 相似文献
10.