根据制动印痕计算制动前车速的方法研究

交通事故发生后,判断肇事车辆肇事制动前的车速是分析交通事故原因的重要因素之一。而分析肇事制动前车速的方法必须借助于事故现场所遗留下来的痕迹,因而这是一个相当复杂的过程。通过对制动印痕的测量分析,讨论了识别制动印痕始点、终点的方法及常见到的三种印痕现场勘测方法,推导出在不同路面和制动车型下计算制动前车速的方法。     

混凝土质量非破损力学检测方法

目前在建筑工程中广泛使用的混凝土质量非破损力学检测法主要有：印痕法、回弹法、拉剥法.这类方法可以检测表层混凝土的均匀性和硬化过程,控制建筑结构表面的混凝土质量,使用简单,但取得的资料不可能对混凝土的抗压强度及均匀性作出单值的结论.为了根据检测值对抗压强度作出可靠的评价,必须用钻芯试验进行率定.如果采用混凝土立方体试件,则必须遵守硬化和拆模的要求.     

全球化印痕

我国现代摩托车工业,独具的异禀就是能够充分利用全球化. 我国摩托车工业的兴起,是在政府财政投入很少的前提下,通过技术引进消化和技术合作形式实现摩托车技术国产化的.     

汽车轮胎刚性及接地印痕试验室间比对分析

本文介绍了汽车轮胎刚性及接地印痕试验室比对的关键点,并对比对结果进行了分析。首先,对参加比对的试验室的基本情况,比对样品的均匀性和稳定性检验及数据处理方式,以及比对试验室结果的统计分析和评价原则进行了详细的介绍。其次,对比对试验各个项目的数据结果分别进行了统计分析,依照设计的评价原则对比对结果进行了评价。并以测试结果的统计数据为基础,分析对比了轮胎刚性试验和接地印痕试验不同试验室间的比对结果,揭示了目前各试验室轮胎刚性测试水平差距明显的现状,并推断出接地印痕试验设备的一致性优于刚性设备,也反映了建立行业基准试验室或者建立完善的比对机制的重要性。     

驱动桥出现异响的原因和诊断方法

驱动桥异响的原因①轴承响。主要是由轴承磨损、损坏(疲劳剥落、刻痕、散架、烧蚀等)使轴向间隙加大,特别是润滑不良或驱动桥桥壳变形,以及装配调整不当(过旷或过紧)等原因产生。②主减速器螺旋锥齿轮副响。此响声往往由于调整不当,啮合间隙和啮合印痕不符合要求,特别是更换时未成     

驱动桥的装配调整

论文详细介绍了在驱动桥装配中主减速器轴承预紧度、啮合印痕和齿侧间隙的调整方法,论述了主减速器调整的原则、步骤和检验调整效果的方法。     

如何使用啮合印痕法调整锥齿轮副的接触区

所谓啮合印痕法,即根据锥齿轮副在啮合转动过程中两齿轮轮齿齿面相互接触出现的印痕情况来调整齿面接触区的方法。用这一方法调整齿面接触区时,先将锥齿轮副安装好,并按规定调好轴承紧度和轮齿啮合间隙,再在主动锥齿轮每隔3～4个轮齿的凹面上涂以红印油,然后在对从动锥齿轮略施压力的情况下,按前进方向转动主动锥齿轮,待从动锥齿轮的凸面印上印痕后,查看该印痕是否符合要求。如不符合要求,可根据印痕情况通过将主动或从动锥齿轮向里或向外移动来调整。调整方     

从一起ABS维修纠纷得到的启示

从一起ABS维修纠纷得到的启示是 :1 知识要更新才能跟上时代的需要 ;2 新技术的不断涌现对维修也提出新的要求 ,不要固守过去的老经验方式 ;3 在维修进口车辆时要注意配件的匹配