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1.
文章将吊耳隔振性能优化应用于整车NVH性能提升工作。结合排气系统吊耳设计的理论基础,针对某车型开发过程中出现的整车NVH内噪问题,通过对排气系统吊耳刚度参数的调校优化其隔振性能,实现了整车NVH内噪性能的提升。通过对排气系统吊耳隔振性能优化的方法,可有效地解决关联性的整车NVH问题。  相似文献   
2.
吊耳局部有限元建模技术分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
文章中提出了几肿简化处理方法来模拟插销与吊耳的接触.通过有限元计算结果比较,发现提出的简化处理方法与接触算法计算结果接近,且耗时少、操作简单,可以将这些简化处理方法广泛应用于吊耳的有限元强度校核.  相似文献   
3.
本文主要阐述了吊耳支架类钢件,在下吊耳局部热节处仅采用冷铁工艺的不足,并以红岩CQ16车新产品2901-17931前板簧后吊耳支架(材质ZG270-500)为突破口,采用进水侧暗冒口远端配合使用外冷铁工艺,在局部热节处建立了较大的温度梯度,实现了局部定向凝固,从而成功地解决了该类铸件局部热节气、缩孔铸造缺陷。  相似文献   
4.
对网状吊杆系杆拱桥的吊耳板及吊点隔板应力进行有限元分析计算,了解吊点处局部应力的扩散趋势,分析局部应力传递规律;同时验算结构的安全可靠性.  相似文献   
5.
6.
郭维 《江苏船舶》2011,(6):10-13
以12000m^3液化气船的上层建筑为例,对上层建筑在吊装过程中的吊点选择、吊耳形式的设计和上层建筑的变形控制进行有限元计算分析,根据计算结果对船体局部的结构、材料规格和制作安装工艺进行调整,以确保吊装的安全性。  相似文献   
7.
厦门海沧弃土区岸壁(4号~6号泊位段)整治工程位于规划的海沧港区4号~6号泊位处,全长719m,合同造价近1.2亿元。该岸壁为带卸荷板的重力式沉箱结构,共有沉箱87件,沉箱尺寸为7.88m×10.2m×16.5m,单件沉箱质量为625t.沉箱都在我公司预制厂预制,然后由起重船吊拖到现场安装。  相似文献   
8.
随着港口规模的扩大,港口的门机经常需要进行移位调整。现在普遍采用的有远距离解体装船搬迁、半解体装船搬迁和近距离兜马腿整体搬迁等几种方法。解体或半解体装船搬迁效率低,恢复周期长,容易影响码头生产。兜马腿整体搬迁是虚吊点吊装,重心在吊点以上,而且马腿部分的受力不便于计算,吊装时挂钩困难,安全方面承担的风险太大。这些方法都不适合于远距离多台次的门机搬迁工作。  相似文献   
9.
通过对前吊耳衬套结构优化和硬点重新设定,提升STJ1020B单排货车承载能力  相似文献   
10.
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