全文获取类型
收费全文 | 539篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 194篇 |
综合类 | 59篇 |
水路运输 | 242篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有558条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
地铁车站围护结构中钢支撑挠度稳定计算探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
地铁车站的基坑围护结构中一般采在力钢支撑系。本文试图以变分法为工具求出钢支撑在承受压弯状态下的挠度公式,最后以钢结构所应满足的整体失稳规范要求得到钢支撑的极限长度Lmax不等式,并建立挠度与类参数的图,备土木工程人员参考。 相似文献
3.
过去,大客车前后围造型是由造型师或工程技术人员根据底架和使用要求,参照其它车型外观,再凭直觉画出效果图,确定各部分尺寸。这样容易受个人审美观的影响,难以设计出精美耐看,大众的客车外形。 相似文献
4.
本文介绍SH6606轻型客车后围设计所采用的新结构,在车身整体设计方案中,后围作为独立的总成,由上下两个在的框架组成,由于应用CAD手段,在车身设计中 用复杂形状的钣金件,有利于降低车身重量,有利于采用点焊,提高了设计和制造水平。 相似文献
5.
6.
7.
8.
<正>1 前言 天津港是我国最大的人工港口,位于天津东南部沿海地带海河入口北侧。新港地区海岸线平直,为平原性淤泥质海岸,属于海积地貌。从岸至海具有龟裂带、内淤积带、外淤积带等明显分带性。天津港每年大约疏浚500万m~3航道淤泥,以改善港口航道和泊位水域的通航条件。疏浚的淤泥需要排放,这就形成了天津港的一个特殊工程——港区围埝工程。该工程不仅能够解决淤泥的存放,而且还可以建造大面积生产及生活用地,所以围埝工程是天津港发展的重要工程之一。 相似文献
9.
10.
介绍了JLY6110S观光型双层客车的造型基调以及前围、后围、侧围与顶盖造型和局部造型的特点。 相似文献