邓兆祥的传奇人生

在世界海军史上，恐怕找不出第二个像邓兆祥那样传奇的海军将军。从1922年军校毕业到1998年去世，他先后在北洋政府、国民政府和中国人民解放军海军任职，先后两赴英国海军留学，经历过北伐战争、抗日战争和解放战争，守卫祖国海疆70余年，跨度之长，经历之多，世所罕见。     

4500辆长城皮卡出口古巴

十一长假期间，1500辆长城皮卡运抵天津港，并发往古巴。据悉，今年6月．长城公司与中国北方车辆有限公司成功签订古巴政府皮卡采购订单．总数量为4500台．总金额超过3亿元人民币。首批1500辆将于月底抵达哈瓦那港口，其余3000台长城皮卡正在加紧生产，预计于年底之前交付古巴国民政府。这笔大单是2008年以来长城汽车出口总数量和总货值最高的单笔贸易合同，也创造了行业出口数量最大、金额最高的纪录。     

“逸仙”号军舰

1927年国民政府定都南京，着手统一军队，更新武备。蒋介石曾有要将中国海军舰船发展到排水量60万吨之说，当时中国海军舰船总排水量不到6万吨。     

邓兆祥的传奇人生

在世界海军史上,恐怕找不出第二个像邓兆祥那样传奇的海军将军。解放战争时期,他率巡洋舰从"国军"起义,成为人民解放军当时仅有的海军部队,为后来海军的建立,立下了不可磨灭的功勋。因此,有人说,邓兆祥是中国现代海军之父。在世界海军史上,恐怕找不出第二个像邓兆祥那样传奇的海军将军。从1922年军校毕业到1998年去世,他先后在北洋政府、国民政府和     

海国雄风——记上海港著名引航员陈秉直船长

1937年＂八一三＂事变后,日寇冲破江阴封锁线,攻陷南京,进行惨无人道的南京大屠杀,炸毁、掠夺我国众多商船海轮,招商局海轮损失达2/3。国民政府紧急命令我国海轮开进长江避难,并成立＂长江航业联合办事处＂,招商局仅有十几艘海轮冲进长江,     

船舶登记局起航

1956年8月,交通部对机构进行调整,船舶登记局同时结束筹备宣告成立。不久,首批由前苏联船舶登记局帮助培训的验船师学成归来,交通部船舶登记局迈出了万里长征的第一步。沿海干舷勘定干舷——核定许可载重,是保障海上安全的一项措施。这是政府验船机构的一项重要工作,但一般需要政府的授权,从而体现国家主权。抗战胜利后,国民政府时期,我国沿海航权没有全部收回,海关     

铁路警察的历史延续（下）

新中国铁路公安 1947年，中国共产党领导中国人民解放军解放黑龙江、吉林、辽宁三省，建立东北解放区，率先在哈尔滨成立东北铁路公安处。1948年8月以后，石家庄、太原、平津、上海、昆明、南宁等地相继解放，国民政府旧政权铁路警察机构陆续被解放区新政权设立的铁路公安机关所替代。     

王忠良铁路绘画作品连载(四)

KF1型机车1931年,日本帝国主义发动侵华战争。出于战略上的考虑,当时的国民政府决定加紧修好株(洲)韶(关)铁路以贯通京广线。然而当时国内外的蒸汽机车却无一适应株韶铁路,这是因为在这条铁路上运行的机车要满足三个要     

上海海事大学图书馆简介

本馆概况 上海海事大学图书馆，由1912年国民政府交通部直辖吴淞商船学校的图书室演变而来。目前建筑面积4661M2，设有4个阅览室，阅览座位900多席，服务时间每周达到88小时。     

孙中山与中国火车邮票第一图

1911年10月10日辛亥革命成功，1912年元旦中华民国临时政府在南京宣布成立，孙中山先生担任临时大总统。国民政府成立后将清代设置的邮传部改称交通部，下设邮政总局仍在北京。