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圆顶直立式混合堤波浪力特性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了半圆顶直立式混合堤的水力及堤上的波浪水平力和垂直力随各主要因素的变化规律,并分析了相应情况下的波动压强分布情况。 相似文献
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为减少钝头列车的气动阻力,对车头圆顶、车体底罩、车间风挡的假想模型进行数值模拟计算。结果表明:钝头列车加装车体底罩及车头前部圆顶等结构,并以高于100km/h的速度运行时,减阻效果良好,行驶速度越高,减阻效果越明显。 相似文献
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