大型舰船坐坞强度衡准与计算方法

墩木的合理布置对保证大型水面舰船在船坞建造和进出坞过程中的安全至关重要,而国内现有舰船规范不适用于船长大于160m的舰船的坐坞强度校核。为此首先分析了现有的坐坞强度计算规范和校核衡准,然后提出了新的适用于大型水面舰船的坐坞强度衡准与基于船体梁有限元模型的计算方法,最后对一船长接近200m的舰船在坐坞状态下的船体结构强度与墩木强度进行了分析,结果表明提出的强度衡准与计算方法是合理的。     

船舶布墩理论与实践

本文论述了船舶布墩的理论和实践的各种问题。提出了坞墩反力的简化计算方法；研究了坞墩的刚度和强度、船舶坐墩的总纵强度及局部强度、船舶倾侧等对进坞坐墩的影响。提出了船舶布墩应遵循的原则和注意事项。     

船舶入浮船坞的坞墩优化布置

提出了一种船舶入浮船坞的坞墩布置方法,并举实例计算分析。依据此方法,工程人员可方便快捷地确定入坞的定位点并布置浮船坞的坞墩。     

船舶坞墩下水的结构分析及优化

建立全船有限元模型,模拟船舶船坞下水过程,对下水过程中的船体结构变形、坞墩支反力及船体结构强度进行校核。结果表明,艉部局部区域应力和坞墩支反力超衡准,存在破损风险。对艉部局部区域进行结构加强,对坞墩布置方案进行优化,对结构硬点进行消除,实现优化应力分布和均衡坞墩受力,可确保船舶下水过程中的船体及支撑系统安全。     

广远船修厂8万吨级浮船坞靠坞墩设计简介

简要介绍广远船修厂8万吨级浮船坞工程的概况及靠坞墩结构设计的特点。     

基于有限元法的船舶干坞状态下注入压载水坞墩受力分析

在船舶出坞之前需要给其舱室内(压载舱、货油舱)内打入足够的压载水以调节船舶起浮后的浮态,尽量使其保持平浮状态;然而,对于大型船舶来说,需要打入大量的压载水以调节其浮态,这就需要研究其在干坞状态下注入压载水后墩木的受力情况。鉴于目前分析受力的方法稍显粗略,本文通过有限元方法进行数值模拟,以期达到较准确的墩木受力分析的目的。     

坞内高架折倒墩的设计及应用

本文介绍大连造船厂根据实际需求设计的树立高架折倒边墩的原理及操作方法。     

LNG船进坞坞墩布置设计研究

以沪东中华造船集团设计建造的LNG船为例,对该船型进坞坞墩布置设计进行研究。首先,简单阐述了该型船进坞修理的技术规格要求、入坞配载工况和对应坞墩布置方案。建立全船有限元模型,对该船在入坞时的底部船体结构进行强度校核分析。基于该LNG船的进坞坞墩布置设计和强度分析结果,总结相关大型船舶进坞坞墩布置设计经验,为进坞布置设计提供参考。