首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   20369篇
  免费   305篇
公路运输   6612篇
综合类   5245篇
水路运输   3874篇
铁路运输   3839篇
综合运输   1104篇
  2024年   84篇
  2023年   259篇
  2022年   296篇
  2021年   337篇
  2020年   240篇
  2019年   201篇
  2018年   92篇
  2017年   238篇
  2016年   276篇
  2015年   581篇
  2014年   1056篇
  2013年   899篇
  2012年   971篇
  2011年   1107篇
  2010年   1169篇
  2009年   1296篇
  2008年   1350篇
  2007年   1274篇
  2006年   1250篇
  2005年   1040篇
  2004年   902篇
  2003年   1266篇
  2002年   950篇
  2001年   786篇
  2000年   573篇
  1999年   319篇
  1998年   244篇
  1997年   317篇
  1996年   308篇
  1995年   275篇
  1994年   176篇
  1993年   131篇
  1992年   130篇
  1991年   112篇
  1990年   81篇
  1989年   82篇
  1988年   3篇
  1987年   2篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
盛伟 《北方交通》2020,(4):88-90,94
以长沙市郭亮南路某路段杂填土地基处理方案为例,对复合地基碎石桩方案以及局部换填方案进行了地基承载力及沉降计算分析,并从技术指标、造价、工期等方面综合比选,确定了厚度较大的杂填土地基处理方案,可为同类型城市道路杂填土路段地基处理方案的决策提供参考。  相似文献   
3.
为查明兰新高铁甘青段路基冻胀变形原因和影响因素,提出相应的冻胀处理措施,将路基冻胀变形控制在允许范围之内,采用自动监测系统,对路肩以下5 m范围内路基的冻结深度、水分、冻胀变形等进行监测,并对监测结果进行统计分析和深入研究。研究结果表明:路基冻结深度的发展主要受气温的影响,基床表层以下填料含水量随着冻结深度增加缓慢增加;基床表层及基床底层上部1.0 m范围冻胀量占总冻胀量的80%以上;低路堤地段冻胀最严重。为减少路基冻胀量,设计及施工时应采用全冻结深度防冻胀方案,以填料防冻胀为主,辅以防水、疏水和隔热等综合措施;低路堤地段防冻胀措施应适当加强。  相似文献   
4.
5.
在机车运行中发生故障时,应避免长时间停车堵塞区间,为了能更快完成机车运行中故障的处理,文章特从机车应急故障处理注意事项、应急故障处理方法和应急故障处理基本流程等方面进行详细说明。  相似文献   
6.
7.
8.
孙富 《中国修船》2003,(5):39-39
涂装作业通常指两大方面:一是指涂装前的表面处理,包括高压水冲洗、喷砂除锈及清洁;二是喷(刷)涂油漆作业,也就是在处理过的钢材表面进行涂装作业等.这两大方面在船舶涂装过程中是相辅相成、缺一不可的.有时后者显得更重要,尤其是在新制工程中.  相似文献   
9.
三峡库区安全管理新对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
三峡水利枢纽蓄水到135 m高程时,高峡平湖、青山绿水展现人间.这条贯穿中国东西的交通大动脉,将变成“黄金水道“,江宽水缓,干支联通,通航环境、通航秩序发生极大变化.  相似文献   
10.
从船舶碰撞责任的基础知识出发,结合运实务,指出了碰撞发生后的处理程序,对船长及船东在发生此类海事后的处理方法提供了参考,有一定的指导意义。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号