全文获取类型
收费全文 | 2394篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 915篇 |
综合类 | 588篇 |
水路运输 | 494篇 |
铁路运输 | 386篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 146篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 119篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2469条查询结果,搜索用时 0 毫秒
2.
面对机遇与风险并存的局面,中国港口企业如何学习河钢塞钢管理团队的成功经验,在"走出去"的过程中,用最短时间实现最大化发展近几年,随着"一带一路"倡议转入实体层面的推动,中国港口企业纷纷走出国门,积极开拓海外市场,投资项目的数量和规模不断扩大,取得了不错的成绩。 相似文献
3.
4.
已有城市轨道交通车站分类多基于定性分析,不能满足精细化设计和运营的需要。本文提出一种基于聚类站点公共特征的站点精细分类方法。首先,将来源于AFC(Automatic Fare
Collection)的进站客流量数据处理为时间序列数据,并基于K-Means++算法对各个站点的客流量进行聚类;其次,建立客流量聚类结果与土地利用特征多维参数的拟合方程,计算获得居住密集型、工作就业型以及区域中心型等5种大类站点的客流量公共特征。在此基础上,充分考虑属于同一大类站点不同站点的细分特性,使用5类客流量公共特征比重组合精细描述具体站点类型。
实例结果表明,使用本文提出的精细分类方法计算得到的每个站的客流量拟合值与真实客流值间的平均绝对百分比误差控制在14%以内,说明该分类方法具有可行性。 相似文献
6.
8.
9.
10.