全文获取类型
收费全文 | 3629篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 1029篇 |
综合类 | 397篇 |
水路运输 | 969篇 |
铁路运输 | 1255篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 154篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 176篇 |
2013年 | 151篇 |
2012年 | 176篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 192篇 |
2008年 | 190篇 |
2007年 | 181篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 156篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 99篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有3696条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
为了实现对转桨水动力性能实时预报,基于BP神经网络构建对转桨水动力性能预报模型。首先,采用低阶速度势边界元法建立对转桨水动力性能预报模型,通过调整来流速度和前后桨转速开展对转桨水动力性能多工况计算,从而获得构建神经网络所需的样本空间。建立适用于对转桨水动力性能预报的神经网络架构,通过训练使其具备良好的泛化能力。以某组对转桨为研究对象开展水动力性能实时预报方法研究,结果表明,采用BP神经网络预报模型可获得与边界元法精度相当的预报结果,但该模型与边界元法相比计算所耗时间可以忽略不计,可有效实现对转桨水动力性能实时、快速预报。 相似文献
2.
3.
船体是一个非常不规则的空间三维结构,特别是船艏、船艉处的线型突变,导致了生产设计人员对这些结构中诸如舵叶、球鼻艏、艏侧推等复杂结构无法准确地进行建模及放样.文章应用EFSPD软件,以某船艏侧推为例,给出了该艏侧推的建模过程,并结合船体放样思路,利用投影关系,有效求出了艏侧推结构中的喇叭板和筒状结构的剖面结构以及与船体外板的交线,从而得到各构件的放样图.文章认为通过EFSPD中的各个模块的组合,结合船体放样的思路,可以有效解决船体三维建模中复杂结构的建模及放样问题. 相似文献
4.
车牌自动识别系统(ALPR)在若干年前就已经被研制出来了。然而,由于该系统过去可靠性差、难以操作使用,所以直到最近才被广泛应用到实际系统中。过去的这种系统硬件笨重和脆弱,并需要专业人士安装,而今这种系统与过去相比已完全不同,不仅容易操作使用,而且因采用成熟技术而确保系统连续可靠地工作若干年,并只要用户自已安装即可。 相似文献
5.
6.
文章首先从功能、检测原理、系统组成几个方面对“车辆轮对动态检测装置”(以下简称“装置”)做简要介绍,然后介绍了“装置”在车辆段现场的应用情况、应用中遇到的问题及建议。 相似文献
7.
8.
9.
潜艇拖曳综合浮标及其关键技术 总被引:2,自引:0,他引:2
潜艇拖曳综合浮标是通信浮标综合化发展趋势的产物,它除了具有较高性能的通信能力外,还具有卫星定位和情报侦察的能力.提出了拖曳综合浮标的初步设计模型,并就设计中要面临的技术难点做出了分析,给出了解决的思路,最后介绍了国外该课题的研究情况. 相似文献
10.
目前,在铁路货物运输车辆中使用的车轮,有85%左右的车轮是HD型整体辗钢车轮;在这些车轮中,1995年6月以前生产的车轮全部都有辐板孔,1995年6月以后生产的车轮仍有部分有辐板孔。车轮在制造过程中,有的辐板孔圆周上常存在裂纹,在使用过程中,由于车轮受到来自车体、钢轨和制动等各 相似文献