《江苏沿海船舶航路规划》发布

《江苏沿海船舶航路规划》(下称《规划》)2012年1月10日正式发布。《规划》包括从南北航线进出连云港、灌河口、滨海港区、射阳港区、大丰港区、洋口港区、吕四港和北支航道的19条航路,以及大丰港-射阳港-滨海港-连云港-赣榆港区之间的5条沿     

江苏射阳港3.5万吨级进港航道回淤特征研究

基于实测水文和地形资料对射阳港3.5万吨级进港航道开挖以后的回淤特征及回淤机理进行研究。结果表明:射阳港所在海域受废黄河三角洲冲刷泥沙输移的影响,含沙量较高,为航道回淤提供了丰富的泥沙来源;进港航道年回淤量为995万m³,其中导堤掩护段占全航道回淤量的93%,该段平均回淤强度可达5.0 m/a,高于开敞海域段的0.6 m/a。导堤掩护段航道回淤主要是由于涨潮期带入的高含沙水流在憩流时刻形成悬沙落淤所致,航道两侧滩面上的流泥归槽以及洪季期间上游河流的开闸泄洪对航道回淤也有一定贡献。     

射阳港进港航道整治工程相关问题探讨

在总结分析射阳港出海口泥沙运动规律和航道回淤机理的基础上,提出射阳港进港航道整治工程方案。从航道回淤机理出发,介绍本工程开展一系列科研论证工作的总体思路,以理清目前仍可能存在的问题,并指出需要进一步研究的问题,为类似工程的建设提供参考。     

射阳港船闸导航墩倾斜原因与纠编处理

射阳港船闸于1991年建成并投入使用，经过10多年的使用，主体建筑状况良好，但导航墩出现倾斜。分析了导航桥桥墩发生倾斜的原因，提出对导航桥墩纠偏的处理方案和施工方法。     

射阳港的现代化建设刻不容缓

射阳港自1978年经省政府批准建港以来，国家和省、市、县累计投入近2亿元。建有南、北两个专业港区，占地面积2．4平方公里，初具发展规模。     

乘风破浪扬帆启航的射阳潜——写在江苏射阳港深水航道双导堤建成之际

打开孙中山先生1919年制定的《建国方略》，射阳港赫然在目。时间过去了近100年，如今的射阳港．两条新崛起的防波挡沙堤如同两条巨龙伸向大海：短短8个多月时间，完成投入5．5亿元，抛石120万方．安装护面“扭王块”4万块．建成导堤总长度12．5km……伟人孙中山的百年夙愿梦想成真。     

守望大海挥斥方遒

<正>凌晨四点钟,当大部分人都还在睡梦中,连云港航标处大丰航标站的灯已然亮起,窗外静谧的夜色显得灯光格外闪亮。匆忙的洗涮,迅速而又熟练的带上前一天晚上早已准备好的工具和设备,按照预定的计划,夜色中年轻的航标人悄然出发。初春,乍暖还寒的天气,车窗上结起一层薄霜,朦胧的雾气使得这次出行多了一份担忧,既要赶潮水也要保证自身的安全。此次任务主要是对射阳港导堤灯桩和航道灯浮进行巡检维护,包括检查航标灯器、测试电池电压、接地电阻是否正常等。一个多