全文获取类型
收费全文 | 4605篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 2319篇 |
综合类 | 541篇 |
水路运输 | 1149篇 |
铁路运输 | 388篇 |
综合运输 | 220篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 198篇 |
2011年 | 227篇 |
2010年 | 213篇 |
2009年 | 304篇 |
2008年 | 356篇 |
2007年 | 300篇 |
2006年 | 281篇 |
2005年 | 324篇 |
2004年 | 577篇 |
2003年 | 382篇 |
2002年 | 264篇 |
2001年 | 166篇 |
2000年 | 218篇 |
1999年 | 142篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4617条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
港口物流服务供应链拥有不可储存性、拉动式、集成难度大、环节紧密、成本低、稳定性差等特点,并且是一种以能力合作为驱动力的服务供应链港口物流服务供应链就是依靠着天然的口岸地理优势,利用信息化的高新技术,为了体现客户价值和实现服务增值以及服务供应链成本最低,对供应链上的物流服务商、客户进行集成化管理。与传统供应链的生产、加工、配送等生产环节以及拥有的相互运转的货品相比,服务供应链没有生产加工环节,而是通过提供非实体的服务来创造价值。传统供应链流通的是商品,而物流服务供应链流通的则是服务。 相似文献
2.
3.
4.
提升船舶设计开发能力适应国际船舶市场竞争的需求 总被引:1,自引:0,他引:1
新世纪中国船舶工业面临发展机遇与挑战。虽然连续多年我国造船产量居世界第三位,但我国船舶科学技术与船舶工业的整体水平与日、韩等先进造船国家差距较大,必须依靠多方努力,采取多项措施提高科研实力:一是加大科研投入;二是加强信息化建设;三是国家政策作适当扶持;四是要加强高素质、懂专业的科研设计人才队伍建设;五是要搞好科技创新才能实现将我国建成世界第一造船大国的宏伟目标。 相似文献
5.
6.
长城客车跟踪服务受好评随着商用汽车用户的成熟,售后服务质量的好坏成为消费者购车有无“后顾之忧”的决定因素,售后服务在竞争中的重要性日益显现。服务是企业和用户之间的情感纽带,扎扎实实地做好服务,以真诚和温情打动用户的心是企业争取市场大份额的必由之路。首家推出“1 相似文献
7.
8.
9.
10.
《中国远洋航务公告》2006,(7):67-67
鹿特丹港地处欧洲莱茵河三角洲,拥有辽阔富饶、经济发达的广阔腹地,素有“欧洲门户港”之称.凭借优越的地理位置,以及座落于欧盟中心的战略区位优势,鹿特丹港通达和覆盖着拥有4亿消费者的繁华消费圈. 相似文献