铁路局集团有限公司技术规章管理平台设计方案研究

为科学、安全、有效地管理铁路生产的各技术环节,国铁集团、集团公司与各站段出台了涉及行车组织、客运组织、货运组织和铁路技术设备的运用、管理、维修等方面的技术规章,它是铁路运营和维护安全生产的基本保障。技术规章管理系统作为技术规章管理的信息化平台,是技术规章高效管理和高效运用的关键,是铁路基础管理工作的重要组成部分。本文在研究国内外情况和其他行业规章、文件管理系统后,依据集团公司实际工作需要,对集团公司技术规章管理平台方案进行研究,提出了一个更加方便、快捷、功能齐全且整体上相互协调的技术规章管理系统功能模块方案,作为指导集团公司技术规章系统建设的理论支撑。     

金枪鱼延绳钓船增高初稳性的探讨

本文阐述了超低温金抢鱼延绳钓船稳性的基本概况，通过nubline对该船型特征参数进行优化，增加船舶初稳性，使船舶更加符合实际使用要求，提高经济性。     

内昆线青山隧道出口端的设计

青山隧道系内昆线具有埋深最大，通过地层最多，煤层最厚，瓦斯有突出危险，出口端车站伸入隧道，纵坡大及涌水量大的特点，本文着重叙述了出口端车站隧道及煤层地段的设计情况和一些体会。     

关岭至兴仁公路涵洞布置与选型

1 项目特点 本项目地处云贵高原,其气候条件具有明显的亚热带季风潮湿型气候特点,全年多雨,年降水量1000～1400mm,其中6～8月为雨季.路线经过地段最高海拔1617m,最低370m,属亚热带岩溶化高原,岩溶区为峰林槽地、峰丛洼地、峰丛山地,流水侵蚀区为高原丘陵、侵蚀丘陵、侵蚀山地.全线垭口、河谷明显,河流较多、冲沟发育,农田灌溉区灌溉沟渠众多.路线所经区域表层零星散布第四系粘土,多数则为灰岩、白云岩、砂岩出露,岩溶裂隙较发育,泉眼、落水洞沿线随处可见.     

浅谈小桥涵勘测设计的有关问题

对高速公路勘测设计中小桥涵的设置，不同条件下结构型式的选择进行论述。     

广深高速公路路面结构使用效果评价

文中介绍了广深高速公路沥青路面结构型式的设计，通过对该路大交通量使用8年后的路面检测结果进行分析，说明广深高速公路除了路面的使用功能有所衰减外，其整体使用性能仍然较好，进一步分析认为柔性基层及厚的面层对防止沥青路面出现早期病害具有较大的优势。     

基于舱壁设置的加肋凸、凹锥-环-柱结合壳强度分析

运用分区样条等参元法对舱壁不同布置位置的潜艇加肋凸、凹锥-环-柱结合壳进行强度分析,得出了一些对指导凸、凹型锥-环-柱结合壳结构设计和舱壁布置有实用价值的结论.