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1.
海员注意力研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用数字排列试验方法对348名海员的注意力进行测试,结果表明:(1)海员的注意力较好;(2)不同年龄、工龄和海龄组海员的注意力有显著差异;(3)不同职务、来源、文化程度的海员注意力有显著差异;(4)不同工种、婚,姻状况海员的注意力没有显著差异。  相似文献   
2.
本文通过比较中国上海和联邦德国的自行车事故,探讨了自行车事故群体伤亡数的年龄结构特点。伤亡骑车人中男性大约为女性的两部,有必要加强对男性骑车人的交通安全教育。年龄为13~14岁左右群体中骑车人伤亡的机率极高,对这个年龄组骑车人施行交通安全强化教育,或许可以大幅度地减少与自行车有关的交通事故。  相似文献   
3.
以百年诺贝尔化学奖统计分析论新型人才的培养   总被引:1,自引:0,他引:1  
诺贝尔化学奖是当今世界公认的化学领域最高奖赏,也是对最具有创新能力的化学工作者的肯定。对百年诺贝尔化学奖进行统计分析,我们可以得出一些有益于新形势下如何培养跨世纪的新型人才的启示。  相似文献   
4.
《中国铁道科学》2004,25(2):71-71
20 0 3年度国家科技奖项目中,通用项目186项,占总数的73 2 % ,国防、国家安全项目6 8项,占总数的2 6 8%。国防和国家安全项目在国家科技奖励中的比例较往年有明显提高,国防、国家安全项目在国家科技进步奖中所占比例达2 9 2 %。从获奖的186个通用项目看,基本覆盖了国民经济各个行业。各行业分布情况如下:农、林、牧、渔业占16 7% ,采掘业占7 0 % ,制造业占19 9% ,电力、煤气及水的生产和供应业占3 2 % ,建筑业占2 7% ,地质勘察业、水利管理业占4 8% ,交通运输、仓储及邮电通信业占5 4 % ,金融、保险业占0 5 % ,卫生、体育和社会福利业…  相似文献   
5.
宁波航标处人力资源配置优化实证分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
贾贵娟 《水运管理》2010,32(7):43-44,51
为推动我国港航业发展,充分发挥人力资源的作用,针对上海海事局宁波航标处人力资源结构的现状,分析其中存在的年龄、学历、专业和技术职称等方面的问题,提出满足海事局人才发展需要的人力资源结构优化措施。  相似文献   
6.
《湖北汽车工业学院学报》2005,19(4):F0002-F0002
一、概况 湖北汽车工业学院机械制造及其自动化学科经过近30年的建设与发展,现有教授11人,副教授21人,具有博士、硕士学位,已形成一支实力较强、学术水平较高及年龄结构合理的学术队伍。  相似文献   
7.
中远南方拥有和控制运力16艘、总运力11.55万载重吨,包括5000载重吨级、6000载重吨级和10000载重吨三个主力级别船型,船队年龄结构合理,平均船龄较小,自有船和租入船相结合,运力调配灵活,是目前亚洲最大的沥青运输船队。这样的船队规模,在沥青运输行业内已成功地占据了先行优势、奠定了行业领先地位。  相似文献   
8.
随着我国社会老龄化程度加剧,这种社会群体年龄结构的变化会对整个社会交通需求产生一定影响.本文以我国人口发展和人口年龄结构变化为背景,引入人口发展预测模型,研究人口年龄结构变化对居民出行次数和出行方式的影响,进而根据这种人口发展所引发的交通需求变化,采用层次分析法预测未来年城市客运机动车辆发展规模,并结合实例(张家港市城区客运机动车辆发展规模预测)对该计算方法进行了验证.计算结果表明该方法是一种合理的计算方法.  相似文献   
9.
张立 《经济导报》2009,(46):5-7
1950年代,中国的人口突飞猛进;1970年代后期开始严控出生率。中国老龄化提前。目前,全国老年人口有7.62亿,占总人口的12.79%,从今年开始中国老龄化进入快速发展阶段,预计到2020年,老龄化水准将达到17%,到2050年老年人口将占总人口30%以上。中国“老去”的速度越来越快。作为世界经济火车头的中国,如何应对日益严重的人口老龄化,已经成为十分紧迫的课题。中国政府和社会还必须付出巨大成本来调整消费结构、产业结构,社会管理体制等,以适应人口年龄结构的巨大变化。面对老龄化危机,中国虽然压力重重.但也机会多多。养老产业所蕴藏着的巨大商机.将会创造大量的财富和就业机会。  相似文献   
10.
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