高速铁路CTC系统设计的需求及差异性分析

<正>1概述随着我国高速铁路(客运专线)大规模建设,铁路运输组织模式发生了较大变化。根据新的运输需求,新建客运专线调度中心和客运专线调度所,这对行车指挥和维护管理现代化、自动化、智能化及安全性提出了更高的要     

铁路旅客自动售票系统设计与实现

随着铁路路网规模的扩大和完善及高速铁路建设的深入,我国铁路客运车站尤其是高速铁路车站逐步引进先进的管理思想和经营理念,采用成熟、高效的自动售票设备和系统,提高售票效率,减少旅客购票等待时间,缓解高密度客流量带来的售票压力,实现客运售票的全面现代化管理。自动售票系统是通过对计算机、智能控制、财务等专业知识的综合运用,实现轨道交通的售票、计费、收费、     

铁通计费管理网的体系结构与核心技术(四)——多层C/S结构

系统中OLTP(Online Transcation Proces-sion)处理采用三级客户/服务器的应用体系结构,如图1所示.     

铁路分局货运查询及监控系统的开发与应用

介绍基于TMIS车站系统的铁路分局货运查询及监控系统的系统目标、系统特点、系统功能和网络结构,论述基于Web的JAVA技术.     

基于MIDAS多层结构的构建与开发

介绍了单层和多层数据库构建模式，重点介绍多层分布式应用的具体结构，在此基础上，分析得出多层结构的优势．介绍了实现多层分布式应用的技术MIDAS，讨论了怎样利用Delphi实现基于MIDAS的多层分布式数据库应用．以实例形式说明了利用Delphi建立多层应用的步骤，给出了应用实例的应用结果和部分应用界面．     

大型客运站运转作业管理信息系统

基于B/S设计,使用PowerBuilder+EASever作为开发工具,后台采用Orcale数据库,构建基于组件的三层客户机/服务器应用系统,在对客运站的运转作业流程进行详细研究的基础上,提高客运站的工作效率和信息利用水平.     

PowerBuilder到EAServer-7步骤移植指南高度慨览PowerBuilder应用程序移植到EAServer的基础步骤

1 简介 Power Builder已是多年来客户机，服务器应用程序开发的热门选择，现在已有许多应用程序进入了生产环境中。很多这些应用都没有需要实施分布式架构来支持Web的业务需求。那些需要Web支持，或需要使用应用服务器来集中化业务逻辑的应用程序都青睐使用EAServer。原因就是EAServer支持PowerBuilder组件，已有的业务处理可以在应用服务器中执行，不需要使用诸如JavaTM或C＋＋之类的其他语言来重写代码。EAServer却也支持这些类型的组件，但对PowerBuilder应用程序来说，它的强项就在于能使用已有代码。本文讨论了将PowerBuilder应用程序移植到EAServer上时的一些注意事项。     

通信装备维修管理系统的实现方法

主要介绍了一种基于三层结构的通信装备管理系统的实现方法，并从系统组成、系统结构以及程序的实现等三个方面详细描述了用Delphi和Interbase实现过程中所采用的关键技术。     

基于J2EE的GSM-R数据管理系统设计与实现

正在企业级Java平台第二版(J2EE)应用系统开发中,Web层框架(Struts)+业务层框架(Spring)+数据持久层框架(Hibernate)(SSH)是流行的轻量级整合开源框架,采用模型-视图-控制器(MVC)设计模式将     

基于嵌入式的高速铁路灾害监测系统铁路局中心应用服务器

提出一种基于32位嵌入式微处理器,结构简单、低功耗、稳定、可靠的灾害监测系统铁路局中心应用服务器.采用C/S模型,结合TCP/IP协议及多线程技术,实现了在路局管内复杂网络拓扑环境下与现场监测设备、终端设备及其他设备的点对点及点对多点的数据传输、分析、判断、整合及转发.