清代福建航政及船检

清朝中前期,福建府重视当地商、渔海船管理问题,制订了一套严格又详细的船只登记、检查和丈量办法,并对津渡船只"一体备查,取结、编号、书篷,准其渡载。倘有朽坏,随时禀销。"船只登记与检查办法《清圣祖实录》卷一百一十五《康熙二十三年四月辛亥》记载:1684年,清廷在民间私船出海方面规定:国内商船与渔船除照例缴纳船税外,船主还应事先禀明地方官,登记姓名,取具保结,领取印票,并在船头烙印号码,以供出入海口时官府查验。所谓验烙,就是船只造好后,     

清前期东三省的航政管理

清初满洲地区设置了盛京(辽宁)将军、宁古塔(吉林)将军和黑龙江将军,负责管辖东三省各自的行政和军事事务。除辽宁的航政管理多由当地巡检司负责外,吉林与黑龙江的航政管理直接归将军衙门负责。辽宁山海关地处河北,但从康熙四十六年(1707年)起,其管辖的沿岸关口便涉及辽东半岛的二十多处海口。据统计,清前期山海关所征关税额的百分之七八十,来自辽宁沿海一带各州县的海口税关。康熙三十二年官员上奏:"(辽宁)奉天所属各界海口,凡系向来商船聚集之所,无论远近俱归山海关监督管理,设立税局,派人驻扎,征收兼自稽查"。于是康熙三十三年(1694     

眷村的胡同

这不是王伟忠第一次讲述眷村的故事,这次来北京之前,他在台湾制作过相关的电视剧《光阴的故事》,出版了《伟忠姐姐的眷村菜》一书,甚至拍摄了《伟忠妈妈的眷村》纪录片。而《宝岛一村》则是第一次以舞台剧的形式解构眷村,尽管形式有所改变,但对王伟忠和眷村有所了解的人会知道,故事的内核一如既往。     

如何应对功高盖主的野心员工？——康熙管理杂谈

有一句话是形容帝王情谊的，颇为经典，共患难易、共享乐难。用在诸多家庭企业家身上，则是：共创业易，共成功难。创业者到守业者之间的转换，让主、臣关系发展成为了微妙的瑜亮情结。一般来说，创业阶段的功勋员工最后的结局无外乎有三种。     

京郊爨底下

在京郊,有一个没有太多人熟知的村子,村民大多数都姓韩。他们在500年前就已经生活在了这片土地上,守着这个自古以来的交通要道。顺着国道一直往西开,在盘山路上不停地盘旋,心里也在一点点地期盼着。直到亲眼看到了这个村庄,会被它世外桃源的气质所吸引。     

康熙应对山东海域海盗策略的启示

对于频发的海盗事件,康熙帝往往亲自遥控指挥,提出指导性意见,激赏奋勇杀敌的将领,同时对于缉拿归案的海盗宽大处理,运用剿捕与招抚相结合的策略,收到了良好的成效。此种策略对于应对今日的海盗问题也颇具借鉴意义。     

清初四海关的设置与二次禁海

自1655年至1683年第一次禁海后,康熙施行了对海外贸易的＂开禁＂政策,开放了粤、浙、闽、江四海关。后为防范中国船商与海外势力联合反清,康熙于1717年至1727年实行了第二次全国沿海禁令。     

101国道——“绥远习武”的秋狝之路

在北京,秋天出外郊游的道路有很多。但没有一条道路像101国道一样,把尘封的秋猎文化与优美的风景自然的结合在一起。在风景宜人的秋季,你可以驾着自己的爱车,追寻清代皇帝的"木兰秋狝"之路,在欣赏优美风景的同时,舒畅一下金戈铁马的盛世情怀。在中国古代历史上,游牧民族与农耕民族纷争对抗与共同发展延