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“十五”期是我国水运建设史上投资最大、社会关注度最高、社会效益最好、成效最显著的五年。水运基础设施作为国民经济的基础产业,已成为国民经济平稳快速增长的重要支撑。全国沿海港口建设共完成投资1323亿元,是“九五”期的2.7倍。全国内河水运建设共完成投资326亿元,是“九 相似文献
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海生 《中国远洋航务公告》2011,(6):18-18
5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功,全长92.2公里、底宽350米至400米、水深12.5米的长江口深水航道正式投入生产运行。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):64-64
北京开往天津的城际高速铁路8月1日正式开通运营,最高运营时速设计为350km,在前期实验时曾创下速度为394.6km/h的纪录。实际运营的最小行车间隔设计为5min,而技术上已经达到3min。在建设上,京津城际铁路大量采用国际领先的铁路建设技术,开创了中国铁路建设史上的多项“第一”. 相似文献
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抓住机遇 又好又快建设城市轨道交通 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放30年的辉煌成果,促成了今天全国城市轨道交通事业的高速发展,展示出世界城市轨道交通建设史上前所未有的发展规模和建设速度. 相似文献
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《铁路工程造价管理》2008,23(6):4-4
据《人民铁道》报道国务院11月5日常务会议召开之后,铁道部迅速落实国务院扩大内需、促进经济增长的十项措施,加大铁路建设投资规模,确保国民经济保持平稳较快增长。今年预计完成投资3500亿元,其中第四季度将完成1500亿元以上,是前三季度完成投资的总和,建设里程和投资规模在我国铁路建设史上前所未有。 相似文献