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1.
李欢  郑其来 《广东造船》2010,29(2):47-48
世界上引航船种类很多,但是具有多功能及具备技术先进的并不多。本文介绍我国制造出口澳大利亚的第一艘新型救助引航船,该船可用于引航、巡逻、救助等,且具有航速快、技术先进、稳性良好的特点。  相似文献   
2.
张新 《航海》2004,(4):38-38
上海港引航站去年年引航艘次突破4万艘次,其中90%是外轮,安全引领集装箱船16424艘次,占40%,进出长江船舶14462艘次。成功引航了“狮子星”号、“中远川崎12”号、“海上世界”等超级巨轮。今年  相似文献   
3.
4.
李国 《天津航海》2005,(4):33-34
引航船、现代引航、引航员登离轮的方式及过程中的安全保障等概念进行原则性阐述,以期大家对此概念有初步的了解。  相似文献   
5.
杨庆武 《天津航海》2002,(3):10-10,23
本文介绍了引航船傍靠引船舶的方法及注意事项,利用船吸、岸推岩吸等原理,分析傍靠时产生的现象。  相似文献   
6.
朱彬  侯毅男 《江苏船舶》2020,37(2):10-13
根据上海港引航站引航母船的需求,研制一款采用LNG燃气发电机和太阳能光伏发电技术的118 m引航船。首先,介绍该船型的主要技术性能总体布置、主要设备和系统情况;其次,重点分析该船型的设计关键技术,归纳出该船型的设计要点。经实船应用验证,该船型各项技术参数符合要求,具有良好的舒适性、耐波性、快速性,解决了引航船设备布置难、自动化程度低、环保绿色理念不足等问题。  相似文献   
7.
《广东造船》2010,29(1):14-14
1月20日,我国首艘自主生产的救助引航船在顺德下水。该船的特点是:航速可达到32节,防撞能力极强,在海浪中经得起3倍的冲击(相当于30米高度自由落体的撂量),当船在10级强风的风浪中,翻转后还可以360°自动扶正继续进行救助工作。  相似文献   
8.
李国 《天津航海》1998,(4):35-37
从天津港配置的引航船的现状来看,存在着诸如船龄老化、操纵不灵活、艘数过多、船员外语水平较低等问题,应该在引航船数量、船型、航速及其通信导航设备设置等方面加以改造。  相似文献   
9.
陆悦铭 《水运管理》2011,33(9):36-37
为促进我国引航业发展,提高国内引航员素质,简要叙述近代以来日本引航业的发展历程和发展现状,介绍日本引航员的资质要求和引航费用征收方法,并根据实际交流经验,对日本引航员的职业精神和服务质量进行评价。  相似文献   
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