全文获取类型
收费全文 | 918篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 422篇 |
综合类 | 151篇 |
水路运输 | 296篇 |
铁路运输 | 66篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有964条查询结果,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
《综合运输》2019,(10)
汽车电子标识作为汽车的"身份证",是无源射频识别技术在交通物联网领域的应用。《机动车电子标识安全技术要求》等六项国家推荐性标准的正式实施以及国内外广泛的应用试点,使得该技术在我国全面推广、应用变得愈发现实。本文阐述了汽车电子标识的系统构架、工作原理、应用现状,通过技术路线、技术对比两个层面的分析阐述了汽车电子标识的技术优势,并基于此对于汽车电子标识的应用前景进行展望。在感知层,汽车电子标识将与视频检测技术有机结合,构建"射频+视频"等具备更高稳定性、可靠性的信息采集体系。而在应用层,汽车电子标识将提升涉车应用的实现水平,为假、套牌等顽固问题提供了解决方案,为诸多潜在应用的实现提供可能性。 相似文献
4.
5.
1我国微型车市场发展特点1.1产销总体上保持稳定增长微型汽车在我国已经发展了20多年从1983~2004年微型车产销量数据来看(为统一分析口径,此处不包括微轿),中国微型汽车市场在20多年的时间里,,产销量基本上一直保持着平稳增长的态势。尽管一定的时期内,微型汽车受到了政策和市 相似文献
6.
2006年1~4月份,全国轻卡市场呈爬升的态势,主流和非主流产品合计增长率约为8%左右,略高于2005年同期水平。轻卡自2002年开始进入持续增长期,从2006年起,轻卡将逐步进入一个周期性地换购期,因此预期2006年的轻卡市场增幅约为10%以上,完整和非完整车辆合计全年产销量将有可能突破100万辆,进而成为一个在中国载货车历史的标志性事件。 相似文献
7.
司康 《交通世界(建养机械)》2007,150(6):72-77
根据中国汽车工业协会的最新统计数据显示,一季度卡车市场销售在06年增长15.45%的基础上,增速升至21.12%,并出现重、中、轻、微型和货车、非完整车辆、半挂牵引车等各细分市场全线飘红的格局(如表1、表2).从重、中、轻、微型各细分市场来看,除轻卡市场增幅较小外,重、中、微型均出现了22%以上的大幅增长,其中重卡销售同比暴增59.67%,呈现多年没有的"井喷"行情.是何原因导致一季度卡车市场大幅走高?这种走势在后三季度会延续吗? 相似文献
8.
9.
10.