泡沫铝填充圆管轴向动力屈曲及吸能特性研究

研究了泡沫铝填充圆管结构在轴向冲击下的动力屈曲和吸能特性.采用显式动力有限元方法,模拟了结构在轴向冲击作用下的动态屈曲,并从压溃力和比吸能2个方面分析了其吸能特性.研究表明,泡沫铝填充圆管在轴向冲击下会发生失稳现象,在实际应用中应采取保护措施.结构冲击吸能时,在相同冲击速率情况下,其吸能能力随冲击刚体质量的增加而提高.通过对填充圆管在不同冲击速率情况下的特性分析,表明其可用作塑性限位器.     

桥梁结构地震碰撞效应及防落梁措施研究现状

介绍了桥梁结构地震碰撞效应及防落梁措施方面的一些近期进展。在介绍了接触碰撞问题的计算理论及分析方法的基础上,对地震作用下相邻桥梁结构间碰撞效应的理论以及试验研究进展进行了回顾和总结;并针对地震中桥梁上部结构发生落梁的问题,介绍了减轻相邻梁体间碰撞的措施、桥梁伸缩缝处的支承宽度、纵向限位器的设计方法、横向抗震挡块的设计方法等研究方面的进展,分析了各国抗震设计规范对桥梁伸缩缝处支承宽度的规定,同时指出目前我国在这方面研究的欠缺。     

桥梁动力限位器设计研究

在地震中,由于桥联间伸缩缝处过大的变位会造成桥梁破坏,所以需要在支座宽度不足的伸缩缝间设置适当的限位器,以限制伸缩缝间的相对位移.基于反应谱法提出了耗能型限位器的计算方法.通过动力时程分析表明,该方法计算结果对于限制预期大的地震作用下桥联间的相对位移有明显的效果.     

不锈钢盒形件与椭圆筒形件拉伸模设计

介绍在单动液压机上拉伸椭圆筒形件与不锈钢盒形件的模具设计，采用液压压边装置可有效地保持恒定压边，保证了拉伸件的质量。     

增大某车型车门开度的设计方法

为了解决某款乘用车改装为物流车时后门开启角度小、上下货物不方便的问题,分析影响因素,优化车门保持件系统,改善物流车后门上下货物不便利的问题.     

永恒力集团稳步发展

永恒力凭借多项危机管理和增收措施，稳步发展，蓄势待发。公司预计2009年全球物流搬运设备市场的需求至少下降30％左右，约为60万辆（2008年：872万辆）。就目前情况来看，预计到2010年下半年市场才会恢复景气。“尽管面临诸多困难，但永恒力必将在艰难的市场环境中胜出。目前我们拥有坚实的再融资基础，并采取了减产和大力度的库存、成本管理等应对措施，同时我们进一步加强了对产品和市场的战略性投资。尽管市场环境恶劣，但我们仍将获得稳定发展，”理事会主席Hans—GeorgFrey表示。永恒力公司将采取包括大力度的组织结构调整在内的综合性措施，使成本结构与降低的市场需求相适应。     

安博置业发布公司可持续发展实践报告并启动相关主题网站

永恒力电动平衡重叉车4、5系列在2009年秋季升级，本次优化主要涉及叉车的人体工学化设计。升级的一部分是永恒力EFG425-430和EFG535-550进行了更人性化的改进。     

门式起重机运用中相关问题的解决办法

分析了铁路货场门式起重机在使用中出现的普通四绳抓斗作业超负荷，钢结构锈蚀，羊角限位器易损坏等问题，根据在实际工作中积累的经验，介绍了简单实用的解决方法。     

应用MSC．Nastran进行船舶舱口盖局部强度分析

近年来，随着计算机技术和计算机辅助工程(CAE)技术的发展，以及计算力学的进步特别是有限元分析理论和方法的进步，使得以有限元为基础的各类分析计算软件在工程设计中得到了广泛的应用。目前大型CAE软件(如MSC．Nastran等)可以解决许多十分复杂