在冬天里成长--日照港外轮理货公司扭亏为盈纪实

过“冬天”的能力是每一个企业都希望拥有的。华为老总任正菲就曾叹服日本企业过冬天的能力。日照港外轮理货公司就凭借着这样一种能力，从严寒的“冬天”中破冰而出。截至2004年底，彻底摆脱了连续7年的亏损。回望来路，从当年举步维艰到今天生机勃勃，外理人的脚步如此清晰而有力。     

在“抄低”与“推高”中突围

一边是油价连连下跌,至10月下旬国际原油价格已跌破每桶90美元关口;一边则是运价节节下探,上海出口至欧洲基本港运价创下了今年以来新低,BDI指数依然徘徊在1000点上下。进入第四季度,油价与运价呈“双双探低”,令航运业且喜且忧。在累积前三季度业绩回升、有望扭亏为盈之时,“双低”不期而遇,虽然出乎业界预期,但不失为从低迷中突围、     

油船三季度难脱赤字

距离第三季度结束还有一个月，不过上市船东扭亏为盈的希望却在慢慢消失。     

韩国铁路面对着光明的前景

自2004年韩国铁路运营与路网分离后，韩国铁路一直在与亏损做斗争。在去年，韩国国家铁路运营商Korail首次扭亏为盈，从原来的5260亿韩圆的亏损实现了1333亿韩圆的盈利。     

福田康明斯第10万台发动机下线

(文章来源于中国证券报)2012年5月23日,福田康明斯第10万台发动机在北京下线,这标志着福田康明斯发动机在投产仅3年后便迈入了一个新的发展阶段。同时,福田康明斯事业线了投产以来的首次扭亏为盈。福田康明斯近三年实现了跨越式发展。2009年福田康明斯的销量仅为1707台,2010年增长到18598     

2013年钢市引发的思考

2013年,钢厂盈利再次面临挑战,大部分钢厂继续亏损,仅有个别差异化优势明显的厂家逆势而上,扭亏为盈后,保持了相对的高盈利。在价格连续阴跌和盘整的状况下,钢贸企业蓄水池的功能基本没有发挥作用,市场库存持续减少。2014年,钢铁行业的调整有望继续加速,企业盈利将出现明显的差异化,而价格的变化也将趋于平稳,     

逆转 Ford小车新平台应对营运危机

Ford集团正在勾勒扭亏为盈的最新全球战略，但他们并不是靠高级车，而是靠经济省油的小型入门车。该集团整合欧洲、北美和亚洲的工程力量，建立了一支全球工程团队全力研发下一代Fiesta，而研发经费较之区域性各自为政的研发方式将降低20～30％。[编者按]     

德国铁路财政状况稳定

近年来，德国铁路股份公司（DBAG）的经营情况持续稳定，运营收入和盈利额不断增加，特别是改变了2002年运营亏损高达4亿欧元的局面，逐步实现扭亏为盈。2006年，公司盈利25亿欧元，比以前效益最好的年份增长了83％。近年来的工作成绩，不仅表现为财务状况的好转，而且也满足了客货运量持续增长的需要。