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该文分析了汶川地震后公路桥梁的震害特点及破坏机理,并依据Midas有限元软件的抗震计算结果,结合中国JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》,从桥位选择、桥型方案布置、结构设计等方面提出了四川绵茂公路上桥梁的抗震、减灾对策,以提高山区公路桥梁的防灾减灾能力。 相似文献
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钱宇宁 《交通世界(建养机械)》2008,(5):20-25
灾情就是命令!保障经济社会发展所需各种物资、人民群众生活必需品的运输,让被困的司机和旅客早日回家团聚过年,是交通人的神圣使命。 相似文献
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运用已有野外现场调查与室内模型试验资料,研究了山区小桥涵抗水灾能力评价指标及评价方法.分析了导致山区公路小桥涵水毁的因素,提出了小桥涵抗水灾的评价指标,并运用模糊数学的方法建立了山区公路小桥涵的致灾因子与其抗水灾能力的关系,提出了评定山区公路小桥涵抗水灾能力的评价指标和综合评价方法. 相似文献
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崔德赛 《交通世界(建养机械)》2010,(15):88-89
公路养护的基本要求
公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统,建立优质高效的机械化养护方式,同时.不断采用新技术、新工艺,以最经济的方式保证路面平整、畅通. 相似文献
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针对我国铁路“自然-技术灾害”严重减灾任务繁重的实际,提出以铁路灾情研究,铁路减灾在社会再生产中的科学定位,铁路减这资金的筹集与管理,铁路减灾的决策分析与规划,铁路减灾的组织与结构,铁路减灾评估为内容的中国铁路减灾管理学的设想。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(2):8-8
2008年1月,我国南方地区遭遇了50年一遇的雪灾与冰冻。面对突如其来的自然灾害,在铁道部的领导下,在部有关部门和石化、石油两天集团的大力支持下,物资总公司积极采取有效措施,全力以赴做好柴油抗灾保供工作,在灾情最严重的1月中下旬到2月中上旬的1个月里,累计为各铁路局供应柴油10866车计54万t,为保抗险救灾、电煤抢运和铁路春运做出了积极的贡献。采取的主要措施是: 相似文献